Если данная модель не предусмаривает штатного режима работы на 1,2 или 3 стороны либо с использованием автоматической регулировки расхода воздуха (в т.ч. с помощью пульта управления), либо с использованием заглушек (как на фанкойлах Carrier 42GW), то лучше не рисковать. Теоретически можно и до гидроудара дойти...
Антикислотные фильтры (имеются ввиду дополнительные, не предусмотренные заводской комплектацией) монтируются либо на жидкостную, либо на всасывающую магистраль - в зависимости от конкретной ситуации. В случае замены сгоревшего компрессора и наличия значительного количества кислоты в холодильном масле, разбросанного по системе ,антикислотный фильтр монтируется на всас как можно ближе к новому компрессору. В случае, если известно о попадании влаги в контур и при малом кислотном числе масла антикислотный фильтр-осушитель обычно ставится на жидкостную магистраль. Антикислотные фильтры для всаса и жидкаря отличаются - фильтры для всаса имеют бОльшую способность к поглощению кислот.
Это растворенная лаковая изоляция обмоток компрессора, не успевшая окислиться и разложиться. Бороться - стандартно, т.е. желательна промывка всего что возможно жидким фреоном и установка ФО (после сгорания компрессора) на всас.
С уважением
Поскольку полностью обмерзает уравнивающий тракт, то по нему циркулирует хладагент в парожидкостной фазе, следовательно, разрушена система уплотнений между камерой циркулирующего хладагента и подмебранной полостью. Т.е. из результирующей силы, действующей на мембрану снизу фактически исключена величина гидравлического сопротивления испарителя. То, что "есть лишь маленькое дросселирование" говорит о сохранности терморегулирующего тракта (термобаллон+капилляр+надмембранная полость+мембрана). Для точной проверки нужно демонтировать ТРВ.
С уважением, sdv1995
Достаточно посмотреть на технические характеристики этих "прецизионников", чтобы всё стало ясно.
Хотя на их сайте информация скуповата, но кое-какие выводы сделать можно.
Шкаф на 30 кВт общей Q0 с расходом воздуха 7000 м3/ч ну никак не выдаст SHR больше 0,8, если разве что умудриться сделать испаритель намного эффективнее европейских производителей, в чем сильно сомневаюсь. Тем более, что выше уже упоминалось о стальном оребрении их испарителей и конденсаторов.
Вентиляторы хоть и импортные, но от такого типа вентиляторов производители нормальных прецизионников давно отходят. Сейчас применяются вентиляторы с загнутыми назад лопатками, как правило, электронно-коммутируемые.
Габариты-масса-внешний вид вообще промолчу...
В описании сказано про микропроцессорное управление. Может быть...
Цена на вышеупомянутый 30 кВт-ный славянский шкаф примерно 12500 евро - пересчитал по их прайсу. Правда, обозначена "гибкая система скидок".
Лично я связываться с таким добром не собираюсь, даже если оно подешевеет в 2 раза.
С уважением, sdv1995
Для кассетников дополнительный дренажный поддончик под 3-х ходовым клапаном не предусмотрен, приходится особо тщательно теплоизолировать сей клапан. Да и крепежное отверстие для шпильки находится прямо под клапаном, приходится шпильки изгибать немного, что неудобно при небольшой высоте запотолочного пространства. В остальном претензий нет. Был приятно удивлен, когда в партии из 16-ти фанкойлов каждый был опрессован азотом ровно 7 бар (не поленился присоединить коллектор, там воздухосбросник выполнен в виде обычного клапана шредера).
Сталкивался с такими вентиляторами только в прецизионниках. Либерт ипользует их уже лет 5, если не больше, Uniflair, Stulz, Hiref - года 2-3. Минусов практически нет, за исключением того, что размеры кондиционеров увеличились "в глубину", плюсов достаточно: напорно-расходные характеристики очень удобно перестраивать прямо с пульта управления, электроэнергии реально потребляют меньше % на 20 , отказоустойчивость при кратковременных бросках напряжения в сети отличная.
Для того, чтобы провести корректное сравнение хотя бы с тем же McQuay, необходимо пересчитать характеристики отечественной продукции на условия, общие для всех производителей:
-хладоноситель вода +7/+12*С
-температура наружного воздуха +35*С
и т.д. вплоть до дбА.
На первый взгляд:
-количество компрессоров и вентиляторов минимально
-о работе с неполной нагрузкой там, где 1 не винтовой компрессор и речи быть не может, даже на машинах в десятки кВт
-количество контуров скорее всего равно количеству компрессоров
-куча ламп на приборной панели не впечатляет, а скорее отталкивает
-про работу в условиях низких наружных температур ничего не нашел, хотя, возможно, это у них как опции
-габариты большие
-качество теплоизоляции на фотографии не впечатляет (стыки замотаны скотчем, пусть и черным)
-потребляемая мощность указана неизвестно для какой холодопроизводительности
-условия доставки неудобные (для больших машин - самовывоз из Воронежа)
-про то, что каждая собранная ХМ проходит перед отправкой с завода тестовые испытания тоже ничего не нашёл
-сертификаты на чиллерную продукцию не обнаружены.
Если же путем доукомплектования различными опциями довести эту продукцию до качества среднего "итальянца", то и цена , на мой взгляд, будет вполне сопоставимой.
Для заказчика просто нужно провести грамотное инженерное сравнение импортной и отечественной продукции, сопоставить по цене и качеству, ведь ему не все равно, сколько электричества будет жрать его чиллер, с какой точностью он будет поддерживать температуру и сколько он проживет. Если же ему пох, то нафиг такой заказчик вообще нужен, пусть сравнивает цены по интернету и занимается самовывозом чиллеров из Воронежа (или шпингалетов из Нижнего Тагила).
А адекватным людям - "Балтики №9".
Форум