Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь

.: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости Авторизация Запомнить меня на этом компьютере Забыли пароль? Регистрация   инструкции   технические каталоги   Cервис-мануалы   стандарты и СНиПы   программное обеспечение   вакансии   семинары   резюме   книжная полка   статьи производителей   наши пишут   журналы и издания   файлы   Выставка "Мир Климата"   расшифровка моделей   поиск оборудования (29)   поиск зип   поиск информации (5)   спец.предложения     Новости производителей   События российского рынка   Лента новостей   Специальные предложения!   Разместить баннер на своих условиях

Главная Форум Установка и монтаж Мистика

Поиск по сайту .: Форум AIRCON.RU – Тема «Мистика» ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaTussia.Ru Форумы Список тем Новые темы Поиск Правила Помощь Авторизация:    Просмотров: 16722Тема: «Мистика» в форуме: Установка и монтаж a-i-r Сообщений: 116 Регистрация: 18-10-2003 Создано: 06-06-2006 23:22 #1 Смонтировали сплит Panasonic 7 охл. китай. Как положенно отваккумировали. Вкл. и он работает в режиме вентиляции только теплый воздух дует и все ни какохо холода. Компрессор вкл. 2-3мин работает выкл. ГОРЯЧЕННЫЙ. Никакого охл. Замеряем давление компрессор работает на всасывании 7кг Многовато. Решили стравить и ощущение что идет один воздух, даже шланг не охлаждается. Все спустили отваккумировали, при вакууме давление немного поднялось списали на то что в масле остатки фреона Еще раз отваккумировали мин 10. Заправили до давление 4 кг. в рабочем состояние. и таже проблема ни какого охл. Краны 1/4 холодный мокрый, 3/8 прохладный. Где на ваш взгляд господа форумчане проблема??? Мы в общем с опытом уже не мало сплитов поставили. Так что на кривость монтажа сильно списывать не стоит. Профиль E-Mail Kompas Сообщений: 776 Регистрация: 06-02-2006 Создано: 07-06-2006 00:04 #2 Сплиты ставить и обезьяну можно научить, а вот в нештатной ситуации может только специалист разобраться. - Щутка, но как говорится, в каждой шутке есть доля шутки. По делу - Первое что приходит в голову - пониженное напряжение в сети. Проверяется мультиметром - не ниже 190 вольт под нагрузкой (около 1 кВатта). Если напряжение ниже - ток компрессора будет завышен - компрессор перегреваться - давление всасывания высокое (может срабатывать тепловое реле). Стравливанием фреона не лечится Дерзайте. Опыт - сын ошибок трудных Надейся на лучшее, готовься к худшему Профиль E-Mail maxsbor Сообщений: 86 Регистрация: 05-10-2003 Создано: 07-06-2006 11:09 #3 Проверь реверсивный клапан. Можно определить на ощупь - потроговой рукой трубки идущие от компр к реверсивнику и от реверсивника к компрессору - если они горячие то реверсивник стоит в промежуточном положении. Компрессор перегревается и по тепловухе рубится. В трассе обычное давление фреона 7-8 бар. при вкл/выкл компрессора не меняется. Лечится перключением тепло-холод несколько раз. если не помогает то меняется клапан. Профиль E-Mail Kompas Сообщений: 776 Регистрация: 06-02-2006 Создано: 07-06-2006 12:38 #4 Цитата maxsbor пишет: Проверь реверсивный клапан. Сказано же Цитата derdi пишет: Смонтировали сплит Panasonic 7 охл. китай. там нет реверсивного клапана. Еще один вариант - Если сплит купили не у вас а в магазине бытовухи, то может быть наружный блок ремонтный. В этом случае могут быть разные бяки, если ремонтировали кривые руки. Надейся на лучшее, готовься к худшему Профиль E-Mail a-i-r Сообщений: 116 Регистрация: 18-10-2003 Создано: 07-06-2006 13:16 #5 Cплит наш. Абсолюно новый. Профиль E-Mail NordL Сообщений: 7 Регистрация: 12-05-2006 Создано: 07-06-2006 13:51 #6 у меня как-то было-предыдущие *заправщики* добиваясь правильного давления на всасывании дали 4 нормы при засоре капиллярки. Нужно-контроль по манометру в первую очередь,но при этом примерно -еще раз-примерно вес должен соответствовать указанному на бирке.Хотя ,может и клапан...да и ток померьте в незаправленном состоянии Профиль E-Mail GHORGH Сообщений: 3 Регистрация: 06-06-2006 Создано: 07-06-2006 14:38 #7 Цитата derdi пишет: Все спустили отваккумировали, при вакууме давление немного поднялось списали на то что в масле остатки фреона Еще раз отваккумировали мин 10. Заправили до давление 4 кг. в рабочем состояние. и таже проблема ни какого охл. Краны 1/4 холодный мокрый, 3/8 прохладный :?: Поднялось давление - есть причина, но не масло. 10 мин маловато для чистой совести... Цитата Kompas пишет: По делу - Первое что приходит в голову - пониженное напряжение в сети. Проверяется мультиметром - не ниже 190 вольт Дело говорит. Профиль E-Mail LordN Редактор Сообщений: 6110 Регистрация: 07-09-2002 Создано: 07-06-2006 21:56 #8 Цитата derdi пишет: Еще раз отваккумировали мин 10 есть такая полезная вещь - вакуумманометр. время не важно, важен вакуум. к сказанному остается только добавить - проверьте правильность подключения компрессора недоверяя надписям на клеммнике. проверьте реальное соответствие емкости фазосдвигающего кондера, т.е. = ли то, что написано нем, тому что измерите С-метром. оцените - а то ли там должно стоять, заглянув в подобный кондей. хотя... Цитата derdi пишет: Краны 1/4 холодный мокрый, 3/8 прохладный. процесс-то идет, стал быть все работает. для полноты картины укажите температуры внутри/снаружи и для внутри, если есть возможность, влажность. ну если еще скажете длину/перепад трассы и кто выше/ниже - вообще гуд. а то что компрессор Цитата derdi пишет: ГОРЯЧЕННЫЙ то эт не показатель. С уважением, LordN. Профиль E-Mail a-i-r Сообщений: 116 Регистрация: 18-10-2003 Создано: 09-06-2006 10:45 #9 ГОРЯЧЕННЫЙ почему не показатель? Он должен быть теплый рабочая тем у эл. двигателя 45-60оС до 60 у человека рука терпит выше 80 уже нет. Значить на лицо перегрев со всеми вытикающими из этого... Профиль E-Mail LordN Редактор Сообщений: 6110 Регистрация: 07-09-2002 Создано: 09-06-2006 17:28 #10 Цитата derdi пишет: Он должен быть теплый покажите мне роторник на котором можно держать руку, особенно летом. и я очень сильно удивлюсь. С уважением, LordN. Профиль E-Mail Kompas Сообщений: 776 Регистрация: 06-02-2006 Создано: 09-06-2006 22:57 #11 В Цитата LordN пишет: ГОРЯЧЕННЫЙ то эт не показатель. Вот я и говорю, приборы надо иметь, и уметь ими пользоваться. А у нас? Даже электрики не все мультиметр имеют. А большинство монтажников-шарашников (да и не только шарашников) кроме манометра ничего не имеют. Ток компрессора мерять надо, а не языком его щупать :D Надейся на лучшее, готовься к худшему Профиль E-Mail штирлиц Сообщений: 529 Регистрация: 26-11-2005 Создано: 12-06-2006 21:42 #12 не судите строго, но я думаю, что запаян один из входов в испаритель Профиль E-Mail a-i-r Сообщений: 116 Регистрация: 18-10-2003 Создано: 12-06-2006 22:48 #13 А как определить что он запаян? по состоянию трубы? Профиль E-Mail штирлиц Сообщений: 529 Регистрация: 26-11-2005 Создано: 13-06-2006 07:16 #14 derdi. какято часть испарителя будет не работать, легко узнать на ощупь. Профиль E-Mail Absorber Сообщений: 210 Регистрация: 04-02-2003 Создано: 14-07-2006 12:57 #15 Сорри за офтоп: Манометр это хорошо еще. Видал я ребят и без ман. коллектора. Придут, смонтируют, одну гайку не докрутят, дунут фреоном из блока считают, что воздух вытеснен, докручивают гайку и усе. Из инструментов только и отвертка+вальцовка и труборез. Профиль E-Mail AII Сообщений: 574 Регистрация: 17-11-2005 Создано: 14-07-2006 14:00 #16 Посмотрите отделитель жидкости (цилиндр находящийся на входе в компрессор) не обмерзает? Так бывает когда много влаги в системе. Рисунок1.jpg (37,57 КБ) [ Скачать ] Не ремонтируй технику, которая работает! Профиль E-Mail