По данной теме могу сказать только про свой опыт. MB стал ставить с марта прошлого года. Цены на кондиционеры в МВ очень интересные. Что и отпугивало заниматься ими в начальном этапе. Тут появился заказчик, которому нужен был качественный монтаж, а технику он уже купил. Поставили около 30 машин в июле прошлого года 9-ки, 12-е и три 18-х. Пока ни одного отказа!? После стали сами возить МВ. Интересен еще один момент что кондиционеры стали комплектовать компрессорами Toshiba. А дилерские цены на эту технику в Москве на уровне а иногда и ниже, чем Samsung. Есть правда и отрицательные моменты:
1. Касательно маркетинга-низкие затраты на рекламу. В регионах ( например у нас в Пензе) эту технику не знают и бояться. Может быть это связано с первыми партиями кондиционеров, которые комплектовались компрессорами Samsung. шли не заправленные, иногда хладогентом, иногда компрессорным маслом, а иногда и первым и вторым.
2. Большой текучкой в МВ как среди региональных, так и среди топ-менеджеров.
За текущий период работы сменилось три поколения менеджеров. И каждый раз приходилось все связи восстанавливать заново. Что не очень удобно.
3. И самой серьезной проблемой я считаю узкий модельный ряд кондиционеров МВ. До августа 2002 7-ки,9-ки,12-е; с августа 2002 7-ки,9-ки,12-е,18-е; а с апреля 2003 7-ки,9-ки,12-е,18-е,24-е сплиты Хотя заметен некоторый рост модельного ряда.
Но в целом МВ может претендовать на определенную долю рынка.В регионах где ценят недорогую технику
у МВ есть все шансы на успех.
Проблема такая имеем два "Carrier"a канальника. Работают в коммутаторе ТТС, либо один -либо другой. Нужна автоматика чтобы один отключался, а вместот него включался другой. При отключении или аварии второго, первый включался . Переключение примерно раз в сутки. В общем обычное резервирование с попеременной работой, чтобо наработка былы одинаковая. Внутренний блок Aran JS060 - кериеровский програмируемый " Group controller" не подходит. Можно конечно собрать автоматику из "дискретных" элементов. Но клиенты просят что-нибудь из серийных прмышленных образцов автоматики. Если у кого- то есть опыт в подобной работе, поделитесь как решить лучше эту проблему на данном этапе и какаим оборудованием можно её решить. И где можно получить инфу на это оборудование, лучше в инете. Рад буду услышать умный совет.
Прошу прощения заинтересовала данная тема. У нас была похожая ситуация, но вот с данной серией шли промышленные пульты марки EBERLY. А хотелось решить проблему родной Carrier-овской автоматикой. А насколько мне известно система Zone Manager работает по шине I2C. Пульты Eberly работают по 7-ми проводам и не имеют ни контроллера I2C ни шины I2C. Как их можно согласовать? Или у вас в комплекте идут другие пульты? Еще раз прошу прощения, что влез в вашу тему.
C уважением,
Такая проблема, нужно заменить компрессор в кондиционере Samsung сплит 9-ка компрессор родной , хотелось - бы получить подробный тех- процесс, и возможные нюансы связанные с его установкой. Общие моменты известны. Интересует каким припоем работать. Чем и как продувать, чтобы внутри медных труб не образовывалась окалина . Как после спайки заправлять кондиционер. И какие испытательные тесты надо проводить для проверки работоспособности замененного компрессора. Если что забыл поправте меня !Заранее всем благодарен !
Если кто знает. Нужен пульт на сплит настенник Bollu. Поставили клиенту три года назад а он его потерял. Имеется пульт KT-208 универсальный но на ем настроек на Bollu нет. Пробывал от Midea коды но без фифекта.
Интересная тема но вот выписка из каталога полипопиленовых труб одной известной фирмы : ... следует избегать прямого контакта с чистой медью и ее сплавами, так как это может привести к изменению свойств полипропилена, используемого при изготовлении труб... Согласен что прямого контакта можно избежать, но я бы не стал рисковать. Плюс достаточно высокий температурный коэффициент удельного расширения по сравнению со сталью и медью. Что создает некоторые трудности при монтаже и креплении трасс с прямыми участками более 5 метров.
Форум