Сегодня была таже проблема, что и у ТС : F6 выбивает и не запускается при этом вентилятор внутрянки. обмотки не звонятся через внутренний термопредохранитель (130грС), который оказался на обрыве, а обмотки имеют разное сопротивление (5%). Развальцевали мотор - там всё оплавлено внутри, поставили перемычку, завтра отдам клиенту пусть ищет такойже.
на моторе надписи: Galanz GAL4P19E-KND
220-240V 50HZ
19W 0/22A
Мошт кто подскажет где его заказать? буду весьма признателен
забыл отписаться : нашёл я такой двигатель, поставил , а вентилятор крутится даже при выключении кондёра с пульта, потестил немного плату внутрянки и после замены тиристора в цепи включения вентилятора всё получилось
мне тоже попалась какая то аномалия в NEO GTS 12ESD
при включениина холод и вентилирование всё работает нормально, а при включении режима нагрев - система молчит от 10 до 30 мин, а потом запускается компрессор с вентилятором наружки и только после этого !! включается вентилятор внутрянки. Со слов клиента бывает и включается сразу на обогрев , в доме бывают какието перепады напряжения (замечено им же по накалу ламп освещения).
Я грешу на прошивку платы управления, но где её взять? (плату)
мне попался 12й самсунг, сегодня вечером, тоже 2 светодиода постоянно мигают, проверил датчики - пластмассовый 11ком, а медный 0.5 ком. свой хаер разобрал и померял - пластмассовый 21ком, медный 11кОм, пока на самсунге сброс не делал, думаю завтра купить всётаки оба датчика и заменить, так вот вопрос они случайно не какиенибудь полупроводниковые.т.е. полярность случайно не имеет значения????
сегодня провёл диагностику 18му гнусмасу и увидел сразу под нарудником большое маслянное пятно, затем с лестницы на высотке 2го этажа разобрал обшивку наружника, а там дырка в трубе, которая идёт на фильтр (эт конешна после закачки в него немнога хладона), дырку то запаяем и хладагент с вакууумацией сделаем, а вот как быть с маслом???
спасибо за ответы, потому как не знаю скоки масла и как его туда засунуть имея вакууматор и манометрическую станцию. в машину себе когла кондёр ставил, так я это масло шприцем в компрессор заливал, там есть винт запрвочный, а тут не знаю подскажите в какую дырку его лить, хладагент р22 масло думаю какаиньть синтетика
после заправки масла в машину осталось грамм 200-300 синтетики, не страшно если я её залью а?
А компрессор надо при этом промывать от старого масло чем нибудь?
Форум