Доброго времени суток. Стлкнулся с ткой вот проблемой.
Инверторник FUJITSU ASY 10 PSA после зимы не запускается. При включении с пульта стартует вентилятор внутреннего блока, через минуту примерно запускается компрессор и вент. наружного блока. секунд через 5-10 выключает копрессор и вентилятор. на внутреннем блоке начинает непрерывно моргать индикатор TIMER. Внутренний блок при этом продолжает работать (крутится вентилятор, шевелит жалюзями). Проверил транзиторный модуль (цел), его питание (290 вольт после выпрмителя), обмотки компрессора. ток инвертора примерно 2-3 ампера в момент запуска. естественно проверил давление в системе, норм. что самое интересное - рядом установлен еще один такой же кондей. ведет себя поле зимы почти так же. за исключением того что отсутствуют попытки запуска компрессора. Сейчас снял платы внутреннего блока и инвертора. буду мучать на столе. кто нибудь сталкивался с такими зверями? ну или хотя бы с кодами их ошибок? заранее за ответ благодарен!
Достался в подарок сабжевый сплит (без пульта :) ). был варварски выкорчеван с выпуском газа полностью. В связи с жарой решил его прикрутить у себя дома, масло менять и промывать систему не стал, ибо халява, и не стоит оно того. :) да и нечем промывать. так вот вопрос в чем: на шильде наружного блока написано 870 грамм r22. мощность аппарата на холод - 3.5 кВт. как-то маловато газу для такого? или я не прав? Короче, ваккумирую его минут 40, заправляю по шильде, 870 гр, жду минут 20, включаю. компрессор старутет легко, без дерганий и напрягов. ток пока не мерял. НО! сразу же в ноль обмерзает жидкостный кран и неизолированный участок трубки. Давление на всасе мгновенно падает до 0 :) (на улице - 28-30 тепла, длина трассы - примерно 3 м.), внутренний блок соответсвенно не холодит вообще. Предполагаю что мало газа, начинаю помаленьку добавлять газовой фракции, контролирую температуру (пальцем:)))) трубок испарителя и патрубков наружника. примерно при объеме 1-1.2 кг давление приближается к 3-3.5, трубки внутреннего блока начинают холодеть, из наружника начинает идти теплый воздух, жидкостный патрубок соответственно оттаивает. так вот вопрос к форумчанам - бывает ли такое что на шильде ошибка - и газа должно быть намного больше? как по температуре перегрева\переохлаждения определить эффективность работы системы и недостаток\избыток газа? (с помощью Котзаогланиана, ага:) ) Заранее извиняюсь за ламерские вопросы, но та часть кондея которая фреоновая - не мой профиль, я больше по электронике\автоматике, а фирмы-установщики у нас совсем потеряли совесть, от жары видимо, и стоимость простой установки доходит до 20 т.р. тем более аппарат подарочный и тратить деньги на установку не хочется, тем более когда кое-что умею сам. ну и вдобавок хочется разобраться как-то в процессах:) ну просто интересно.
Имется York MHH09P17, работает нормально минут 10-20 после включения, потом полностью выключается (и внутренний и наружник) и начинают мигать индикаторы COMP и POWER на внутреннем блоке. На команды с пульта не реагирует, помогает только полное выключене питания. Наружный блок чистый, внутренний - тоже. Давление при работе около 5 (на улице 30 град.). Не сталкивался ли кто с подобным зверем, или хотя бы с его кодами ошибок? Буду очень благодарен!
Доброго времени суток, форумчане! С Данным агрегатом вот такая история: клиент начал жаловаться на то что "плохо холодит" точнее сначала, когда только смонтировали "холодил хорошо" а теперь значит "плохо стало". Кондиционер был обследован на месте,промыты\прочищены внутренний и наружный блоки. Перезаправлен по весам. Эффекта это не дало. демонтировали, привезли в мастерскую, собрали заправили включили. Сразу же обратил внимание на высокую температуру жидкостной трубы на выходе из наружника. около 50 градусов (давление на жидк. порту 20.8 ). температура трубы на выходе испарителя 9 град. давление на всасе 5.39. температура воздуха на входе в испаритель - 28-30 град (жарко в помещении:)) на выходе испарителя-19 град. Температура воздуха на входе в наружник - 21 град., выходящего из наружника - около 45 град. Вот в связи с этим вопрос - вроде бы как производительность кондея - ок (роняет с 30 до 19 градусов). но... должна ли быть такой горячей жидкостная труба (там градусов 50 - рука с трудом держит)? как будто неэффективно работает конденсор. но он чистый и ветилятор работает нормально. Короче в затруднении я. Что где еще можно померять\посмотреть?
Доброго времени суток! Возникла проблема - спекся компрессор на данном канальнике. (КЗ обмоток, перегрев из-з недостатка фреона). В гуглях ничего по нему не нашел, интересует вообще возможность приобретения данного компрессора или его аналогов, цены и все такое. модель компрессора JT160BC-YE трехфазный. модель вроде такая, шильдик на нем сильно обуглен :) Заранее благодарю за помощь.
Заранее извиняюсь за оффтоп. Дело вот в чем. Имеется некое торговое помещение, имеется в нем канальник Electra киловат 12 кажется. Поначалу жалоб не было, но потом в помещении набили холодильников и печек для пирогов. Естесвенно, канальника стало нехватать. Люди застонали. Кондиционер роняет температуру на положенные 15 градусов, фильтра\конденсатор\испаритель чистые, то есть агрегат работает нормально, но просто не хватает его производительности в связи с возросшими теплопритоками. Так вот интересуют ссылки на официальные документы фирм-производителей (любых!) подтверждающие что то самое падение температуры "9-16 градусов " является признаком нормальной работы. Просто людей надо ткнуть носом и послать подальше с предложением "добавить газа или починить его еще как-нибудь". Заранее спасибо всем откликнувшимся!
Доброго времени суток! Имеем древний (начало 90-х) сплит York (модель запамятовал, потом при случае могу глянуть). Кондей примитивный как гвоздь, защит минимум: Датчика тока компрессора нет, термодатчика наружного теплоообменника нет, датчика холла двигателя внутрянки - нет. Из датчиков - датчик температуры воздуха на входе внутрянки и датчик температуры газовой трубы на выходе из теплообменника внутрянки. Датчики проверены при разных температурах - показания адекватные.
Данный агрегат при включении на холод работает 5-10 минут и вырубается полностью, закрывает "губу" и на команды пульта реагирует только писком. На панели мигают светодиоды "Power" и "compressor" одновременно. Пока работает - холодит очень вяло, видимо вытек х\а или компрессор "на излете". Наружка чистая. Вот в связи с этим вопрос к гуру: Может ли быть так что блок управления запускает компрессор, анализирует температуру газовой трубы и, видя что она не холодеет, вырубает компрессор считая что в холодильном контуре неполадки, перегрев аномален и т.д? Возможна такая логика работы? Мне просто интересно, естественно, этот раритет уже пора на списание, но заказчик беден :))) Вариант с глюком платы управления маловероятен, в режиме "вентиляция" и "обогрев" он не вырубается.
Доброго времени суток! Прблема такова: принесли в ремонт плату от AJY126LATF, с жалобой "не включается вообще" :). Плата-со следами попадания воды, коррозия есть, но не сильная. Почистил, перепаял заново процессор, отмыл и просушил. Обратил внимание что переключатели на ней стояли в каких-то абсолютно бредовых комбинациях, "запрещенных", согласно мануалу. Так же был выкушен из платы входной варистор по питанию. Видимо чья-то "модернизация" после перенапряжения. Впаял новый варистор, промыл и пропаял плату. Плата запустилась, LED1 - мигает, LED2,3,4,5,6 - горят постоянно. Ага, ошибка 48, неправильная конфигурация. Переставил свитчи согласно мануалу и отдал плату заказчику. Агрегат не ожил. Сегодня выезжал на этот объект. В конфигурации - один основной блок и два дополнительных, 48 внутрянок, мне привозили плату от основного. В дополнительных блоках свитчи тоже были в странных комбинациях (они все были сконфигурированы как "Master", на них на всех висела 48 ошибка :)). Переставил их согласно мануалу, и теперь первый и второй ведомые блоки стоят в режиме ожидания (горит led1), а на ведущем постоянно мигает led1 и сериями из 6 вспышек - led5, "ошибка 42 нарушение связи инвертора". Плату инвертора достать не успел - дождь начался, пришлось уехать. Так как объект далеко, то второй раз хотелось бы ехать уже подготовленному, поэтому хочу поинтересоваться у знающих людей:
-ремонтопригодна ли в этом агрегате плата инвертора? или представляет из себя "кирпич"?
-где можно заказать новую, кто может помочь с приобретением?
Какие есть тонкости при запуске этой vrf? На что обратить внимание? Мне очень не понравилось что там вокруг валяются колпачки от фреоновых баллонов (я 4 штуки насчитал:) и пустая литровая баклажка компрессорного масла. Видимо кто-то пытался систему "накормить", и вот как бы ее не стошнило при запуске...
Заказчик говорит что систему смонтировали несколько лет назад, но подрядчик так и не смог ее запустить, недавно нашли утечку в контуре и устранили ее. Больше неизвестно ничего:). Дополнительные блоки тоже имеют следы ремонта после перенапряжения (выкушенные варисторы, запаянные криво конденсаторы фильтра). Есть нехорошие предчувствия:). Заранее благодарен за советы!
Доброго времени суток, Уважаемые!
Может ли кто нибудь помочь фотографией платы управления для PUHZ-P250YHA в нормальном разрешении - чтобы читались номиналы элементов. Интересует левый нижний угол, в окрестностях разъема платы инвертора, где стоят оптроны связи с инвертором. "Перекрыло" резистор в цепи детектора нуля и разорвало на части один из оптронов, пока отмывал плату от черноты - смылась маркировка на остальных двух оптопарах. :) Пытался искать - картинка в достаточном разрешении не нагугливается:(
Заранее спасибо откликнувшимся!
Столкнулся с проблемой: Вышеназванный сплит отмаргивает на плате инвертора вышеназванную ошибку. Отсутствует связь между главным контроллером и контроллером BLDC инвертора. Оптопары по цепям RX\TX, проверены, данные на контроллер инвертора поступают, а с него - нет. Контроллер собственно, BLDC, выполнен на проце LM3S817, его питания в норме, кварц генерит на положенных 8Мгц, Reset при включении проходит нормально. Рядом с процом инвертора есть зеленый светодиод, у меня он светит "впол-накала", хотя, вроде, должен мигать с частотой 1 гц?. Вопрос к уважаемым людям труда: сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой? Проц? Прошивка? Если прошивка - то реально ли перешить, или в морг?. При заказе новой платы (DB41-01010A) - требуется ли прошивка под конкретный сплит? Спасибо всем за внимание :)
Сообщения пользователя
1 - 10 из 11
Начало | Пред. |
12
|
След. |
Конец
| Все
Форум