лучше запроси у производителя чиллера гидр.схему, диаметры, рекомендации и т.п. подключения стандартного для него конденсатора и действуй применяя голову.
или можно посмотреть в Польманне, там было про расчет диаметров.
С уважением, [URL=http://lord-n.narod.ru][B]LordN[/B][/URL].
Мега пишет:
Нужно ставить "китайский панас" с сигнальной парой проводов
ставь другой кондей для которого кол-ва концов хватает, иначе вляпаться можешь по самое немогу.
на будущее, из собственного горького опыта, при закладке в "стену" с отсрочкой монтажа на неопределенный срок закладывай 2 х (5 х 2,5), шансов промахнуться = чуть больше нуля.
С уважением, [URL=http://lord-n.narod.ru][B]LordN[/B][/URL].
вот вам, про продувку...
по весне обратился человек, которому поставили небольшой кассетничек, ставили по осени, а трасса была заложена заранее, по весне. кто ставил - типа не помнит, но, грит, сурьёзные ребяты, грит, видел - трассу продували (он даже хвалился этим, мол меня на мякине не проведешь, иш сколь знаю!), а тут чёт-та холодить перестало, второй день, как включил (до этого зима была, холодно и так), спрашивает меня - а може газ от холода свернулся? проверяю - газ на месте, включаю - холодит, жду часок - перестал. сливаю газ, укумирую - нету вакуума. раскручиваю гайки на внутреннем - опускаю толстую трубу концом вниз - потекло, явно не масло, шибко жидкое :D . все скручиваю, долго дую азотом, укумирую, опять дую, снова укумирую - наконец-то, есть. заправил, запустил. на прошлой неделе рядом был - зашел спросил, как мол оно? о, грит, хорошо что зашел, я телефон твой посеял, еще кондей нужен, соберу деньжат - приду. седня пришел :) .
С уважением, [URL=http://lord-n.narod.ru][B]LordN[/B][/URL].
один из вариантов - ампула с синей жидкостью, из системы сливается немного масло и помещается в эту ампулу. если жидкость поменяла цвет - кислотность есть. с ампулой может идти бумажка с таблицей цветов и подписями, что-нить вроде - "сухо", "трохи е, но не смертельно", "лучше выкинуть сейчас", "все бесполезно, выкидывай".
по поводу перемонтажа - предложите установщикам без спора заменить внешний блок на новый и смонтировать его по всем правилам и за свой косяк добавить в трассу антикислотный фильтр-осушитель, если кондиционер "теплый" - фильтр должен быть двунаправленный. и пофиг - есть там вода, нет там воды, кислое масло или уже сладкое :D . если кондей теплый - после монтажа погоняйте его пару-тройку часов на тепло. фильтр ставится в жидкостную трубу (тонкую), в режиме "тепло" - тонкая труба - обратка.
С уважением, [URL=http://lord-n.narod.ru][B]LordN[/B][/URL].
тут была схожая тема, только, кажется, не про мхи, а по ме. поиск по ключевым словам "melco" "(название м-ешного девайса-разветвителя)", большего не помню, к сожалению...
С уважением, [URL=http://lord-n.narod.ru][B]LordN[/B][/URL].
1. впаять щтуцер, накрутить регулятор.
2. практически без разницы. отличие давления на выхлопе компрессора и перед дросселем - очь незначительны. числа не помню, что-то около пары-тройки десятых бара, ну пол бара, не больше.
для реверсивной машины обязательна блокировка регулятора по включению реверс-клапана. я делал это НЗ контактами реле катушка которого подключена параллельно реверс-клапану.
3. добавить нечего.
4. никаких прокладок не ставил. накручивал на родной шрёдер и вперед.
на будущее, такие, под резьбу, регуляторы удобно ставить на машины, где есть заводские штуцера на линии нагнетания. если же их там нет - согласен с Kühler, проколка - чепуха, годится для сервисных работ, но ни как для эксплуатации. поэтому пайка.
в линейке алковских регуляторов есть аналогичные под пайку.
С уважением, [URL=http://lord-n.narod.ru][B]LordN[/B][/URL].
Форум