есть две платы для таких блоков, одна новая, одна старая. Т.к вещь ходовая дешево не отдам...
Платы тож ремонтируем, за 10 лет набралось уж штук семь на з/ч., регион - Тула
ту Strix Rufus
а что с движком то старым, может лучше аккуратно разобрать, заменить что надо (термопредохранитель, подшипники и т.д.), а может просто кондесатор пусковой помер?
Прошу по-возможности проконсультировать по возможным причинам выхода из строя спиральных компрессоров Copeland ZR72KCE-TFD.
Ситуация в следующем:
1. есть прецизионный кондиционер воздуха на базе двух тандем компрессоров Copeland ZR72KCE-422-TFD, примерно через 8 месяцев непрерывной эксплуатации (кондиционер работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, температура установлена +20, держит +21, т.к. очень большая мощность тепловыделения) выходит из строя один компрессор (внешнее проявление - пробой изоляции на корпус), затем примерно через 2 недели выходит второй.
2. Вскрытие компрессоров показало сильный износ и разрушение верхнего подшипника скольжения (у спирали), вследствии чего кусками подшипника повреждена обмотка двигателя,спираль не повреждена. Масло слито в количестве, соответствующем количеству указанному на компрессоре (1,4 литра), масло темное. У второго компрессора характер повреждения - тот же самый.
3. Кондиционер имеет встроенные предохранительные датчики низкого и высокого давления (не срабатывали), установлен электронный ТРВ (перегрев стоит 7 градусов, проверяли в ручную по манометру соответствует), стоит детектор фаз (не срабатывал), напряжение - номинал 375-390 вольт, установлен подогрев картера компрессора (исправен). В рабочем режиме (проверяется каждые 2 месяца) ток компрессора - номинальный, давление конденсации (фреон R-22) - 17,5 - 21 bar, радиатор конденсатора периодически очищается, перегрева не бывает, температура нагнетания - 75-85 градусов, температура всасавания - 8-14 градусов. Фреон R-22, масло синтетика, заправлен правильно, при работе в смотровом окне пузырьков нет, индикатор кислотности в норме.
4. блок компрессоров собран был на заводе (стандарт) имеются линии уравнивания давления по всасыванию, нагнетанию, линия уравнивания по маслу. Смотровых окон в компрессорах - нет.
5. Единственное замечание - Кондиционер (внутренний блок с компрессором и испарителем) установлен выше внешнего (конденсаторного блока) примерно на 6 метров, трасса почти прямая примерно 20 метров.
Далее было произведена замена данных компресоров на идентичные, замена фильтра осушителя на жидкостной линии, были установлены дополнительные фильтра на линии всасывания у компрессоров, проведено глубокое вакуумирование, заменен (на всякий случай) весь фреон, проверены все параметры - все вроде бы в норме.
Все это добро проработало примерно еще 9 месяцев, после чего ситуация повторилась ПОЛНОСТЬЮ!!!
из переферии могу подтвердить, что на б.у.шной технике можно хорошо денег поднять (по переферийным меркам :)) особенно, которая остается за корпоративным заказчиком. И масло поменять в компрессоре тоже не три копейки стоит.
собственно у наших монтажников есть болезнь, теперь нужен барабан вентилятора внутреннего блока hitachi Ras/Rac10EH2. где взять? пол года ждать нельзя!
Окачурилась станция по утилизации СR700E (развалился игольчатый подшипник коленвала INA SCE248). поиск такого или аналогичного подшипника пока не увенчался успехом. Может у кого есть данный подшипник или ремкомплект для станции CRXXR8 (код 020149). Купил бы!
Форум