Вообщем у меня вопрос к владельцам небольших фирм по монтажу кондиционеров.
1) Какая у вас форма собственности ИП, или ООО?
2) Какая у вас форма налоголожения 6% со всего, или 15% с прибыли?
3) Как себя рекламируете?)))
4) Сколько вы платите работникам? Как правило монтажная бригада это 2 человека(специалист и помощник). У нас в городе стоимость монтажа 5000р. По моим подсчетам получается, что затраты на расходники составят 2400р. остальное (УСН6%,+ налог с ЗП + прочие расходы) составит ещё 600р. . и получается работникам в лучшем случае я заплачу 1000р. на двоих? Это нормальный расчет?
Так как опыта маловато решил проэксперементировать с кондиционером))).
Все замеры проводились при уличной температуре 15градусов С.
при работе кондиционера на тепло (30 градусов) давление в газовой трубе плавно скачнуло от 3,8Атм да 5 Атм, затем опять упало до до 3,8Атм и затем плавно вновь выросло до 5,4Атм. (может в контуре влага?)
Но при работе кондиционера на холод (17градусов) давление в газовой трубе было равно 0 Атм.и лишь через 30минут давление выросло до 0,2Атм.
У меня вопрос к специалистам нормально ли такое поведение кондиционера?
Господа... понимаю что тема - баян из баянов. Но все же...
Вот есть типичный сплит у которого на газовой трубе установлен сервисный порт. Его(сплит) надо дозаправить(по мануалу 50гр на дополнительный метр) . Опять же по инструкции от производителя я ставлю балон (предварительно перевернув) на весы, цепляю желтым шлангом к гребенке, и от манометра высокого давления цепляю шланг(красный) к сервисному порту на ГАЗОВОЙ трубе! В мануале сказано что кондер при этом должен работать на холод. Я так понял что в газовую трубу будет поступать жидкарь?!или не будет?(там же давление не даст зайти жидкому хладону???)
Посоветуйте. При очень низкой температуре наружного воздуха -35 -37, надо демонтировать кондер. Стоит ли насиловать горшок(перед запуском предварительно прогрев техническим феном), чтобы полностью собрать фреон в наружник? Или все-таки забить на часть фреона,просто закрыть вентиля на наружнике, и демонтировать блоки? Демонтаж надо произвести срочно.
Уважаемые формучане, решил заняться монтажом кондиционеров. Для чего закупил следующее оборудование.
1.) Sparky 750, + бур 35*920мм. о е могу сказать что вроде долбит хорошо, но тяжеловат.(7,8кг).
2.) Вакуумный насос 2Z-3.(66л/мин) правда незнаю, каков он в работе.
3.) Течеискатель Тек-705.
4.)Весы электронные RCS-7010 Daseng.
5.) Манометрическая станция Mastercool на R22 и на R410. Правда у шлангов резьба на 5/16, думаю купить переходники на 1/4, или лучше купить манифольд отдельно на R22?
6.) Набор вальцовочный CT -278L.
Отсталось купить проломной бур 45 или 55*920мм, трубогиб арбалетного типа CH-404L как думаете он нормальный в работе? кто нибудь пользовался таким?
И ещё что не хватает для доукомплектования? что из выше написанного перечня откровенное г..но?
В общем клиент( знакомый) попросил поставить кондиционер. При установке торопились, наспех развалецевали трубки. Сваккуумировали тоже на скорую руку(выждали 2-3 минуты отклонения не было). Через месяцок, после жалобы что стал плохо холодить, заехал, давление 2,5 очка. Перевальцевал( уже не торопясь, качественно) на наружном блоке, но во внутренний залазить не стал, отваккумировал, выждал 10 минут, дозаправил по манометру. Вот сейчас сижу думаю, потеплело, работы пока нету, может съездить, и развальцевать по-новой соединиения внутреннего блока?
Монтаж с гемором и нервотрепками, все с самого начала пошло не так. Кондиционер Samsung 24ка на R22. 1) из-за арматуры отверстие под дренаж сделано практически с нулевым уклоном(наш косяк)
2) эта 24ка запитывается от внутрянего блока, т.е. как на 5-7-9-12кондиционерах, и межблочное соединение 5 жильное, шестая жила заземление.
3) после запуска выставили в режим тубро охлаждения на +16, давление 4Атм, вентиля запотевшие. вроде все супер.
4) При переключении с температуры на +20, и выше кондер перестает холодить, на вентиля наружного блока обмерзают оба!!! заломов нет!! утечек нет!!! кондиционер на понижение(повышение) температу с пульта не реагирует. после Выкл/вкл с (пульта) и установки в режим +16 кондер вновь холодит.
1) дренаж исправим
2) а со странностями температуры не знаю что делать... может датчик температуры во внутреннем такой? тогда почему вентиля наружнего во льду?
уже подумываю забрать его нафиг и вернуть деньги... тем более клиент сразу был настроен "как то странно"
Что посоветуете?
Мне предлагают смонтировать дайкин 050, инвертор на R22. Но смущает одно, что надо установить на него зимний комплект.(то ли арктика, то ли айсберг, кароч чета в этом роде, для работы при -40). С обогревами дренажа и картера вопросов в принципе нет. А что до замедлителя вращения вентилятора то тут я просто не понимаю. Зачем он в инверторе??? Сам ЗК никогда не ставил, есть опыт наблюдателя при монтаже фасека33 на обычную холодовую лыжу, там делали разрыв на питании к вентилятору и датчик ставили на 4й снизу калач конденсатора. А как это делать в дайкине даже не знаю. Поделитесь опытом.
В общем наверное многие сталкивались, но для меня это впервые. Кондиционеры на 22 фреоне надо поменять на б/у на 410. Трассы заложены в штробе, поменять невозможно.Мой порядок действий
1)Демонтаж существующих кондиционеров на 22м фреоне.
2)Монтаж кондиционеров на 410а(кстати Мицубиши)
а дальше... я понимаю что по хорошему трассу надо сухим азотом продавить..., впаять фильтр на жидкостную магистраль(стоит ли и на всас ставить?) хорошенько от вакуумировать и т.д.
но по факту нету у меня сухого азота и купить его я не знаю где... можно ли без него обойтись? Чем промыть трассу можно тогда?
Ребят может я перестал что-то понимать, но кто сталкивался помогите. При подаче напряжения на контакты 2 и 3, и подключения вентилятора в разрыв на 1й и 4й контакты, происходит КЗ. Схема не правильная???, хотя это не схема а херня какая-то.
PS: менял фазу им ноль, менял на новый, искал документацию на сайте изготовителя но все что нашел в прикрепленном файле. Из ЗК обычно ставил фасек (в 2008) и Lac. Там проблем не было.
Форум
Sparky 750, + бур 35*920мм. о