Из условий компоновки в приточную установку предполагается установить два теплообменника испарителя (параллельно по воздуху). Вопрос - можно ли подавать
фреон от одного канденсаторного блока сразу на два теплообменника (параллельно по фреону). Будут ли проблемы в наладке и работе холодильной машины.
Спасибо за быструю реакцию. Sotnikу - компр.-конд. блок одноконтурный с
удвоенной холодопроизводительностью. Buba1 - как правильно смонтировать? в моем понимании если сделать симметричный подвод фреона и отвод, то теплообменники будут работать абсолютно симметрично и проблем не должно быть. Так ли это.
Для всех интересующихся,
предприятие "Инновент" имеет две собственные производственные площадки (г. Бронницы и г. Егорьевск) и никакого отношения к Серпухову не имеет.
для Wozduh'а
речь идет о Серпуховском мех. заводе, они действительно предлагают к продаже АПК -"автоматические (так на их сайте, дословно) приточные камеры". Не путайте с "АПК-ИННОВЕНТ" (агрегат приточный канальный-ИННОВЕНТ). Именно для того, чтобы заказчики не покупали "аналоги" наших агрегатов, мы и ввели в название наших изделий через тире ИННОВЕНТ - зарегистрированый товарный знак фирмы.
По поводу скидки- на сайте ИННОВЕНТ есть список диллеров, можно обратиться к ним.
Shorty
Выдержка из "В помощь проектировщику" www.innovent.ru
"Масштаб графиков - логарифмический, кривые полного давления вентилятора Pv(Q) обозначены жирными линиями. Здесь же приведена серия ниспадающих кривых, пересекающих кривые Pv(Q). Эти кривые, зачастую ошибочно, называют кривыми мощности (иногда их называют кривыми равной мощности). На каждой такой кривой приведена установочная мощность электродвигателя с запасом на пусковые токи и отрицательную температуру. На самом деле, это кривые полного давления Pv’(Q ), которое имел бы этот вентилятор, если бы он работал с переменной частотой вращения, но при постоянной мощности: в левой части от точки пересечения с реальной кривой Pv(Q)- с повышенной частотой относительно номинала, а правее точки пересечения - с пониженной частотой. Из всего вышесказанного следует понимать только одно: в левой части, до пересечения мнимой кривой с реальной, электродвигатель работает с запасом по мощности, а в правой части перегружен и при длительной работе может выйти из строя."
По Вашей проблеме.
1.Достоверно ли Вы измерили производительность, где ( в каком месте сети), какими приборами.
2. Если верить Вашим измерениям, то вероятно, что проблема либо с сетью, либо с закруткой потока на входе в вентилятор.
2.1.Есть ли расчет сети и сделана ли она в соответствии с расчетом.
Какой диаметр воздуховодов. Сколько поворотов. Если вентилятор стоит последним в сети и если понимаете как, то измерьте статическое и полное давление перед вентилятором, чтобы оценить потери в сети. Если не знаете как, то лучше не делать.
2.2. Проверьте ести ли закрутка потока на входе в колесо -что стоит перед вентилятором: входная коробка, поворот потока , несимметричный вход ит.д. Закрутка потока приводит к снижению характеристик вентилятора и к снижению потребляемой мощности- измерьте потребляемую мощность.
3. Если проблема с сетью, то как снизить сопротивление - это уже другой вопрос. Было бы интересно увмдеть схему сети. Замена вентилятора, паралл. или послед работа - это лобовое решение.
4. Могут быть проблемы с качеством исполнения самого вентилятора. Наиболее часто - это большой зазор между входным коллектором и входом в колесо (должно быть около 0,5% от диаметра колеса). Большой зазор приводит к существенным потерям давления вентилятора в правой части характеристики. Она становится существенно ниже, чем в каталоге. Но Вы работаете в левой части, где влияние меньше.
Зайдите на www.innovent.ru - Проектировщикам/Публикации и тезисы докладов/ прочитайте статью "Особенности совместной работы вентиляторов", там все подробно описано.
Для прояснения нарисуйте схему с указанием размеров, длин и диаметров. Особенно тщательно условия входа в вентилятор. Можно ли верить измерениям расхода, есть ли замеры мощности электродвигателя в обоих случаях (или токи по фазам).
Для всех заинтересованных проблемой расположения вентилятора в сети. Вентилятор не знает где он стоит, он работает одинаково в любых сетях. Если вентилятор переставляется в сети, то для обеспечения заданной производительности необходимо обеспечить одинаковые условия входа - выхода потока. Но в ряде случаев на входе вентилятора появляется подкрутка потока перед колесом, которая может изменить характеристику вентилятора, все остальные изменения на входе и на выходе приводят только к изменению потерь давления в сети, без изменения характеристики вентилятора. Если же вентилятор стоит на на выходе из сети, то появляются потери с выходной скоростью и соответствующие проблеммы, но это другой случай.
Если есть доверие к измерениям расхода- давления, то надо начать с осмотра системы, например, есть ли негерметичность воздуховодов, во втором случае, когда была увеличена длинна всасывающего воздуховода (разрежение) идет подсос воздуха, а в начальном варианте при длинном нагнетающем воздуховоде (подпор) отверстия были забиты пылью и т.д.
Как измерялся расход и чего вентилятора или непосредственно сети с протечками?
Многое может показать замер мощности, потребляемой колесом. Изменение потребляемой мощности указываент на то, что либо изменилась производительность вентилятора, либо его характеристика (из-за условий входа).
Для L_Andrij, угадали, moskovko@innovent.ru
to kraudion: рад тебя слышать, вернее читать. Я думаю надо эту теорию назвать опилочная теория газов (в отличие от молекулярной).
To L_Andrij: запуск с закрытым входом связан с мощностной характеристикой (мощность увеличивается) пропорциональна расходу.
Повторяю, для вентилятора не имеет значения какая сеть на всасывании на нагнетании или комбинированая. Важно грамотно считать потери по тракту, не искажать условия входа и добавлять динамическое давление потока на выходе из сети.
Коллеги,
не вводите друг друга в заблуждение, все давно подробно разобрано и написано специально для вас ("Некоторые особенности эффективного использования вент.-отоп.оборуд, см. 1.4, 2.1). Если в эксперименте не было пыли, то проблема только в измерениях. т. есть измерять надо не в 2-х точках а по площади, в определенных сечениях, учитывать плотность воздуха (температура до и после может отличаться на 1..2 градуса) и т.д.
Сообщения пользователя
1 - 10 из 11
Начало | Пред. |
12
|
След. |
Конец
| Все
Форум