За последнюю неделю вышло из строя 3 винтовых компрессора. Все три компрессора после ремонта от нескрльких месяцев до пол-года и у всех втянуло фильтр на всасывание, вследствии чего замыкание в обмотке компрессора или наоборот сперва замыкание, а потом деформация фильтра. Прошу помощи разобраться в этом вопросе. А может быть был какой то фак при ремонте. Работа по монтажу была выполнена квалифицированными специалистами, в одном случае Trane, в другом Electra.
Установка чиллер Trane TRTAA 324, автоматика UCM-CLD микропроцессорная система Adaptiv Control. 2 компрессора с одного чиллера, при первом выходе из строя, по всей видимости проблема была в контакторах компрессора, которые были заменены на "Electromechanic". Работа здесь была выполнена специалистами Electra, в другой установке вышел из строя кожухотрубный чиллер, вследствии чего попала вода в холодильный контур и был выведен из строя компрессор. В данном случае представительство Trane взяло на себя всю ответственность по замене чиллера и компрессора, т.к. эта серия теплообменников, по словам представителя Trane, вышла с эксперементально недоработанной конструкцией чиллера, где пластмасовые перегородки, поддерживающие трубки, со временем дают трещину и часть из них разрушается.
В первом случае Была проведенна 2х кратная промывка системы абсорбентом, замена фильтров осушителей, маслянных фильтров, длительное вакуумирование системы. После запуска компрессоров было поменяно масло и фильтр.
В том случае где работу выполняла фирма Trane, мне подробности неизвестны.
Может быть осталась влага в системе и фильтр просто обледенел и был всасан вовнутрь? Как это проверить?
Что значит "Замасливание холодным маслом", ведь в системе газовой не так уж и много того масла около 1-2%. Насколько я знаю 98% масла циркулирует по своему замкнутому маслянному контуру.
To Chogory
Кстати вы знаете, что "Электра" начало производство чиллеров с винтовыми компрессорами? А центральными системами "Электра" занимается Около 30-ти лет, с момента образования фирмы в Израиле.
На днях у нас был представитель Трэйн Франция, он долго иследовал всю гидравлическую систему хладоносителя и делал замеры расхода воды ультрозвуковым прибором, результаты мне неизвестны. Я хочу попробовать прикинуть расход или скорость хладоносителя, но для этого мне надо найти в системе два последовательных участка трубопровода с разным диаметром и тогда по изменению давления я смогу определить скорость или расход воды, принебрегая кинематической вязкостью и изменением расхода жидкости в пограничном слое.
Всем большое спасибо за участие.
P.S. Вчера два компрессора были отправленны на ремонт, интересно чем это все закончится.
Форум