strelec (все сообщения)
Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь   
Интернет-Сообщество Профессионалов Рынка Климатической Техники Aircon.Ru
  .: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости
Авторизация
Запомнить меня на этом компьютере
Забыли пароль?
Регистрация

  инструкции
  технические каталоги
  Cервис-мануалы
  стандарты и СНиПы
  программное обеспечение

  вакансии
  семинары
  резюме
  книжная полка

  статьи производителей
  наши пишут
  журналы и издания
  файлы
  Выставка "Мир Климата"
  расшифровка моделей

  поиск оборудования (29)
  поиск зип
  поиск информации (5)
  спец.предложения

 
  Новости производителей
  События российского рынка
  Лента новостей
  Специальные предложения!
  Разместить баннер на своих условиях



 Главная Форум

Поиск по сайту


.: Форум AIRCON.RU

Форумы
Новые темы
Поиск
Правила
Помощь
Авторизация: 

Все сообщения пользователя
Форум:
Дата создания cooбщения: Выбрать дату в календаре ...  Выбрать дату в календаре
 

Создано:
02-03-2005 15:37
Перейти
Уважаемое сообщество!

Подскажите, пожалуйста, где можно сделать химический анализ фреона. Есть конкретная проблема, возможно, что в сплите заменили газ R 22 на R134а. Необходимо произвести анализ. Может быть кто-то уже сталкивался с подобной проблемой. Регион - Москва.
Cообщений в теме: 30
Тема: «Реанимация чиллера» в форуме: Ремонт оборудования и запчасти
Создано:
10-03-2004 12:12
Перейти
Уважаемый humen! Ремонт в данном случае вполне возможен и будет зависеть от Ваших возможностей: как финансовых, так и подготовленности специалистов. Решать данную проблему предлагаю следующим способом:
-если агрегат не очень большой то его можно не "разбивать" на части, хотя лучше очистку производить по частям.
- для промывки составляющих рекомендую использовать фреон R113,R11,R123 для производства данных работ существуют специальные агрегаты которые позволяют осуществить циркуляцию жидкого хладагета по контуру.
- после промывки можно продуть все составляющие азотом.
Замена масла и фреона однозначно. Электродвигатель компрессора желательно проверить на пробой изоляции на корпус, при сопротивлении обмоток <2мОм статор на помойку. Замена жидкостного фильтра на антикислотный, с последующей заменой на нормальный. После суток работы чиллера тест масла на кислотность при необходимости замена масла.
Дерзайте дружище. Если все сделать по-уму и потратить немного денег все будет нормально.
Создано:
10-03-2004 15:32
Перейти
Уважаемый human! Описывать работы которые я сам не проводил не в моих правилах. Если правильно и качественно произвести данные работы проблем при хорошей эксплуатации у Вас не возникнет. Проблемы со сгоревшим статором решаются таким же способом, главное - это избавиться от продуктов сгорания обмоток. Данную проблему можно решать и другим спопобом менять несколько раз масло и применять антикислотные фильтры, но врядли это по деньгам выйдет дешевле. Вполне с Вами согласен данные работы стоят не дешево, однако все зависит от стоимости установленного оборудования. Ремонт имеет смысл если оборудование достаточно свежее и дорогостоящее. А минимизировать расходы возможно при замене вышедшего из строя компрессора на анналогичное оборудование но более дешевое. Т.е. если у Вас чиллер TRANE или СARRIER можно подобрать компрессор COPELAND, что по деньгам будет значительно дешевле. Но усли у Вас стоит что либо из итальянской серии то не советую и заморачиваться - дешевле заменить.
   

 





Copyright © 2001-2007 Aircon.Ru, если иное не указано дополнительно.
Администрация сервера не несет ответственности за достоверность
и корректность информации, размещаемой пользователями сервисов.