Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь

.: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости Авторизация Запомнить меня на этом компьютере Забыли пароль? Регистрация   инструкции   технические каталоги   Cервис-мануалы   стандарты и СНиПы   программное обеспечение   вакансии   семинары   резюме   книжная полка   статьи производителей   наши пишут   журналы и издания   файлы   Выставка "Мир Климата"   расшифровка моделей   поиск оборудования (29)   поиск зип   поиск информации (5)   спец.предложения     Новости производителей   События российского рынка   Лента новостей   Специальные предложения!   Разместить баннер на своих условиях

Главная Форум Наладка систем вентиляции и кондиционирования Монтажники и VRV

Поиск по сайту .: Форум AIRCON.RU – Тема «Монтажники и VRV» ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaTussia.Ru Форумы Список тем Новые темы Поиск Правила Помощь Авторизация:    Просмотров: 7512Тема: «Монтажники и VRV» в форуме: Наладка систем вентиляции и кондиционирования sermen Сообщений: 100 Регистрация: 03-02-2004 Создано: 03-08-2008 21:02 #1 Собственно для тех, кому интересно как убиваются компрессора в мультизональных системах, объеденных в один гидравлический контур. Приехали на объект. Три наружных блока VRV II (DAIKIN) + 60 внутрянок. Ничего не работает. Со слов заказчика периодически в наружных блоках умирали компрессора, и монтажная контора их также периодично меняла... Установкам ТРИ ГОДА.... На жидкостной магистрали стекло с индикатором, в контуре влага. Вскрыли компрессор (инвертер): Сняли верхнюю крышку, все в продуктах износа.. Собственно сам компрессор.... Такое ощущение, что работал без масла... Идем дальше....верхняя опорная втулка вала... вся в задирах... Картер... а где же масло...???? Масляный насос... И то, что с ним случилось после работы без масла... В итоге обнаружено, что нарушена межблочная масляная связь.. ремонт чиллеров РЕНЕРО ремонт чиллеров Авторизованный сервисный центр DAIKIN Сертифицированный специалист по обслуживанию и ремонту компрессоров TURBOCOR для чиллеров. Большой опыт работы. Диагностика чиллеров: DAIKIN, Профиль E-Mail air_wave Сообщений: 2031 Регистрация: 17-11-2003 Создано: 03-08-2008 21:25 #2 Краны были закрыты? :| или вообще трубку маслоуравнивания забыли подключить? Комбинаторки беззащитны против дурака :( У мну таких картинок немало появилось за последнее время... Причина одна и таже - блок работал на закрытых кранах. Открывали когда компрессор клина ловил, но было уже поздно. Классическая ошибка, которую совершают проектировщики абсолютно надежных систем, – недооценка изобретательности клинических идиотов Профиль E-Mail Nikkar Сообщений: 1092 Регистрация: 03-05-2008 Создано: 04-08-2008 16:36 #3 Это что там в картере кусок шестерки ???? Как сказал ослик Иа в мультике "Дуушераааааааааааааааааааздирающее зрелище" Профиль E-Mail card Сообщений: 10 Регистрация: 06-08-2008 Создано: 06-08-2008 14:48 #4 а можно подробнее как может быть нарушена масляная связь? Профиль E-Mail air_wave Сообщений: 2031 Регистрация: 17-11-2003 Создано: 07-08-2008 23:18 #5 идите на битцер.ру там про тандемы и вообще многокомпрессорные машины много чего написано... Классическая ошибка, которую совершают проектировщики абсолютно надежных систем, – недооценка изобретательности клинических идиотов Профиль E-Mail smmbox Сообщений: 20 Регистрация: 05-09-2005 Создано: 14-10-2009 20:50 #6 В том то и прелесть радельных систем) масло булькает там где надо! и ни куда ему не деться!))) Профиль E-Mail