Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь

.: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости Авторизация Запомнить меня на этом компьютере Забыли пароль? Регистрация   инструкции   технические каталоги   Cервис-мануалы   стандарты и СНиПы   программное обеспечение   вакансии   семинары   резюме   книжная полка   статьи производителей   наши пишут   журналы и издания   файлы   Выставка "Мир Климата"   расшифровка моделей   поиск оборудования (29)   поиск зип   поиск информации (5)   спец.предложения     Новости производителей   События российского рынка   Лента новостей   Специальные предложения!   Разместить баннер на своих условиях

Главная Форум Подбор оборудования и проектирование Прямоточный охладитель

Поиск по сайту .: Форум AIRCON.RU – Тема «Прямоточный охладитель» ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaTussia.Ru Форумы Список тем Новые темы Поиск Правила Помощь Авторизация:  Сообщения 31 - 44 из 44 Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец | Все   Просмотров: 35710Тема: «Прямоточный охладитель» в форуме: Подбор оборудования и проектирование HEKTO Сообщений: 637 Регистрация: 19-06-2007 Материалист Создано: 19-01-2010 13:00 #31 Это было очень большое помещение, цех. Температура мерилась по вытяжке. Точность поддержания была наверное где-то +-2 оС, но тут виной проект со слишком маленьким расходом воздуха. А стоянка сколько я знаю как раз заложена в алгоритме контроллера. Думать надо головою, а не писькой половою Профиль E-Mail AEROFLOT Сообщений: 32 Регистрация: 18-05-2005 не давайте спирту испаряться! Создано: 19-01-2010 13:24 #32 Цитата А стоянка сколько я знаю как раз заложена в алгоритме контроллера. В алгоритме контроллера ККБ или приточки? как вообще работают 2-х контурные ККБ при изменении нагрузки? небольшая потребность: 1-й контур, номинальная потребность: 1-й+2-й контуры? Профиль E-Mail AEROFLOT Сообщений: 32 Регистрация: 18-05-2005 не давайте спирту испаряться! Создано: 19-01-2010 13:40 #33 Вот бы мне инвертор, ну или 2 по 60 кВт! Профиль E-Mail robin Сообщений: 880 Регистрация: 29-01-2003 Создано: 19-01-2010 14:32 #34 Мои муки связаны с тем, что у меня есть рабочая документация в которой есть несколько центральных кондиционеров на прямотоке с двухконтурными охладителями рассчитанными на кипение +5 при 25,5 на улице. Все это укомплектовано одноконтурными ККБ. Воздух охлаждается при расчетных условиях до 16 градусах. Я проектировщик с некоторым объемом теоретических знаний на эту тему. В соответствии с моим пониманием, вся эта байда при температуре за бортом ниже 24 градусов работать не сможет принципиально. Тем более невозможно от нее требовать регулирование температуры приточного воздуха. Перед тем как посылать этих проектировщиков куда подальше, мне интересно было услышать мнение зала. Я услышал два решения: 1. Подогревать воздух перед испарителем. 2. Перепускать горячий газ мимо испарителя. Оба варианта идиотские. Т.е их можно было бы применить, если оборудование уже закуплено и установлено, и нужно что-то приколхозить, чтобы это всё сдать. А в моем случаи лучше переделать проект. Mir ist in den Grenzen der sinnlosen Gesetze eng! Мой Живой Журнал Профиль E-Mail HEKTO Сообщений: 637 Регистрация: 19-06-2007 Материалист Создано: 19-01-2010 15:25 #35 Цитата AEROFLOT пишет: В алгоритме контроллера ККБ или приточки? Контроллера Цитата AEROFLOT пишет: как вообще работают 2-х контурные ККБ при изменении нагрузки? небольшая потребность: 1-й контур, номинальная потребность: 1-й+2-й контуры? Да, но своих мозгов у того кэрриера не было, компрессора включались сигналом с контроллера. То же, что два отдельных одноконтурных ККБ, но в одном корпусе. Думать надо головою, а не писькой половою Профиль E-Mail Makey Сообщений: 108 Регистрация: 23-05-2008 Создано: 19-01-2010 16:19 #36 Цитата AEROFLOT пишет: Кто-нибудь юзал приточку с охлаждением и 130-140 кВт ККБ? Поделитесь опытом! Мне точность t в канале не важна. Поменьше бы скачков t в помещении. Более 28 кВт инверторов пока не знаю (VRF не канает) 2-х контурный воздухоохладитель с 2-х контурным (по 2 спиральника на контур) ККБ. Ступени рег. производительности 25-50-75-100%. Пример - WESPER VLC LN 524 - 149 квт. Наверняка Аналоги есть и у других производителей. Профиль E-Mail human Редактор Сообщений: 4279 Регистрация: 06-03-2002 Создано: 19-01-2010 17:06 #37 Цитата Вот бы мне инвертор, ну или 2 по 60 кВт! Четыре компрессора (15 кВт каждый) дадут в сумме 60 кВт. Получится два ККБ по 60 кВт. Да 50% - С1-С4 KKБ1 от 50%- 100% - C1-C4 KKB2 Итого: в сумме 8 ступеней, 4 испарителя в ЦК, на каждый контур хватит обычного ТРВ+соленоид. Задача решается обычными ККБ. Отредактировано: human 19-01-2010 17:47 Я возражаю против того, чтобы меня причисляли к млекопитающим. Я требую мяса, водки, пива и девок. Профиль E-Mail human Редактор Сообщений: 4279 Регистрация: 06-03-2002 Создано: 19-01-2010 17:51 #38 Цитата robin пишет: А в моем случаи лучше переделать проект. Так переделывай проект. Нам то зачем мозги песочить? 8) Я возражаю против того, чтобы меня причисляли к млекопитающим. Я требую мяса, водки, пива и девок. Профиль E-Mail HEKTO Сообщений: 637 Регистрация: 19-06-2007 Материалист Создано: 19-01-2010 19:53 #39 Цитата robin пишет: Воздух охлаждается при расчетных условиях до 16 градусах. Я проектировщик с некоторым объемом теоретических знаний на эту тему. В соответствии с моим пониманием, вся эта байда при температуре за бортом ниже 24 градусов работать не сможет принципиально. Тем более невозможно от нее требовать регулирование температуры приточного воздуха. А любопытства ради: чем обусловлена задача столь точного регулирования Т прит.? Думать надо головою, а не писькой половою Профиль E-Mail paninaa Сообщений: 196 Регистрация: 18-11-2009 Создано: 19-01-2010 20:43 #40 Цитата human пишет: Чето я перестал понимать. Тырить посты у меня теперь считается в порядке вещей? Значок © забыли? Не прочитал :D Букаф типа многа было (С) О чем ты думал сегодня кроме баб, бабла и тачек? Профиль E-Mail LordN Редактор Сообщений: 6122 Регистрация: 07-09-2002 Создано: 20-01-2010 05:40 #41 Цитата robin пишет: есть рабочая документация в которой есть несколько центральных кондиционеров на прямотоке с двухконтурными охладителями рассчитанными на кипение +5 при 25,5 на улице. Все это укомплектовано одноконтурными ККБ. Воздух охлаждается при расчетных условиях до 16 градусах. Я проектировщик с некоторым объемом теоретических знаний на эту тему. В соответствии с моим пониманием, вся эта байда при температуре за бортом ниже 24 градусов работать не сможет принципиально перепуск горячего тебя спасет. уже при +20..22 за бортом сможешь включить ККБ без риска убить компрессора. если нужна точность в канале +/- 1..2К забудь о фреоне, только вода и чиллер. С уважением, LordN. Профиль E-Mail AEROFLOT Сообщений: 32 Регистрация: 18-05-2005 не давайте спирту испаряться! Создано: 21-01-2010 07:16 #42 Цитата Итого: в сумме 8 ступеней, 4 испарителя в ЦК, на каждый контур хватит обычного ТРВ+соленоид.Задача решается обычными ККБ. 4 испарителя......и кто-то так делал? Профиль E-Mail LordN Редактор Сообщений: 6122 Регистрация: 07-09-2002 Создано: 21-01-2010 07:52 #43 Цитата HEKTO пишет: А любопытства ради: чем обусловлена задача столь точного регулирования Т прит.? наверняка бездумная хотелка зака. такое сплошь и рядом. С уважением, LordN. Профиль E-Mail human Редактор Сообщений: 4279 Регистрация: 06-03-2002 Создано: 21-01-2010 14:19 #44 Цитата AEROFLOT пишет: 4 испарителя......и кто-то так делал? Думаю можно и четырьмя ступенями обойтись. Судите сами. Перепад на испарителе до 10 град. Т.е. 1 ступень даст 2,5 град. Заку надо 1,25 град? Отсюда и 8 ступеней. Всего то в канал запихнуть 4 испарителя :) Я возражаю против того, чтобы меня причисляли к млекопитающим. Я требую мяса, водки, пива и девок. Профиль E-Mail Сообщения 31 - 44 из 44 Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец | Все Читают тему гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0