Zuk пишет:
" Это регулируется количеством фреона для инвертора и тупым отключением компрессора для безынверторной модели. Испарителю
Научись пользоваться цитатами!
ОТвет на вопрос:
Не надо потому что в инверторных моделях уже установлен зимний комлект (регулятор конденсации). Если что, то доукомлектовать подогревом картера. Если что, то сбить бабок с заказчика и сказать что по блиц цене укомплектовал зимником.
Если нет зимника а компрессор инверторный (например встречаются старые панасы, тошибы инвертора на 22 фреоне, то установка ЗК требуется потому как там нет датчиков блокиррующих работу системы в минус условиях). Вообщем к любому оборудованию подходить нужно дифференцировано исходя из схемы.
В чем? :D
На Вашей диаграмке охлаждение идет до 19,8 град. А я привел случай, чтоб охладить хотяб до 12 градусов.
Вот результат расчета программки Системаир:
Расчет
С уважением...
_________________________
But… I`m hungry for the truth.
Denni пишет:
А я привел случай, чтоб охладить хотяб до 12 градусов.
А я помню, что речь шла о 18кВт и 17,5 гр.С. Поэтому и загнал это в програмку.
Цитата
Washington Capitals пишет:
SKM 22
Расчет можешь сделать сам. В мою экселевскую табличу надо вставить свои данные.
Если у тебя +5 на выходе значит какая то хрень происходит :D
Теплообмен не наеб.ш 8)
Либо просто расход воздуха во внутреннем блоке никакой, либо еще и температура кипения в минус уползла.
exelente пишет:
просто расход воздуха во внутреннем блоке никакой
Режим HI
Цитата
exelente пишет:
температура кипения в минус уползла.
Как это? Это можно только сделать за счёт изменения давления, но я дополнительных приборов не ставил.
Цитата
exelente пишет:
В мою экселевскую табличу надо вставить свои данные.
Я не теоретик, я опыт - ну ты в курсе. Так что давай вставь сам все данные и выложи сюда. Или чё там, уж лучше след. летом приезжай в Москву, будем показания с кондюка снимать и выводы делать.
Washington Capitals пишет:
Гони расчёт для SKM 22, теоретик хренов.
Я ж тя просил:
Цитата
Denni пишет:
Не злись
Хоть сегодня и пятница, но я не токма в инете сижу. Да и документация по SKM (MHI) отсутствует под рукой. (у меня по МЕ её много).
Так что - всему свое время.
С уважением...
_________________________
But… I`m hungry for the truth.
exelente пишет:
Цитата antileto пишет:Но вместе с маслом в фреоне
Сам то понял что сказал?
Ага, понял, а для непонятливых объясню, Что жидкий фреон и близко к компрессору подходить не должен. Это для тех кто хочет его греть в картере вместе с маслом.
Washington Capitals пишет:
Где я тебе зимой +32 гр. возьму?
Плиту включишь))
Цитата
Washington Capitals пишет:
Чего я должен мерять?
Давление газа при работающем на максимуме сплите.
Цитата
Washington Capitals пишет:
Возьму у наладчиков прибор и померяю.
Крыльчатым точно не померяешь. Тебе надо будет кусок воздуховода по габаритам щели длинной 15-20 см (для стабилизации потока), анемометр с антенкой и 10-20 точек замера. И это опыт и практика нормальной пусконаладки, а не теория. 8)
перенаправив хотя бы часть энергии из ног в голову ...
antileto пишет:
Ага, понял, а для непонятливых объясню, Что жидкий фреон и близко к компрессору подходить не должен. Это для тех кто хочет его греть в картере вместе с маслом.
На улице -20, температура кипения +2... Дальше продолжать?
перенаправив хотя бы часть энергии из ног в голову ...
После остывания компрессора процесс будет следующий.
Газ с давлением 5 бар (абс) будет медленно конденсироваться в компрессоре, медленно давление будет понижаться до 2,5 бар (для -20), что вызовет медленное докипание недокипевшего и естественное перетекание всего фреона который уже пришел во внутренний блок и его трубопроводы в компрессор где он накопитсяв виде сконденсированной жидкости. В инверторах легче, там не капилярка, а ЭРВ. Там где нет перекрытия сообщения с рессивером/конденсатором, там будет праздник.
Например температура на улице вроде -5 и каг бы включить уже можно, но сконденсировавшийся фреон еще не выкепел полностью... Далее все вытекающие от кормлениякомпрессора большими порциями жидкаря.
Форум 
Вы опредилитесь че там греть собрались. Если фреон, то пипец маслу, если масло, то подумайте о защите компрессора от гидроудара.
