Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь

.: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости Авторизация Запомнить меня на этом компьютере Забыли пароль? Регистрация   инструкции   технические каталоги   Cервис-мануалы   стандарты и СНиПы   программное обеспечение   вакансии   семинары   резюме   книжная полка   статьи производителей   наши пишут   журналы и издания   файлы   Выставка "Мир Климата"   расшифровка моделей   поиск оборудования (29)   поиск зип   поиск информации (5)   спец.предложения     Новости производителей   События российского рынка   Лента новостей   Специальные предложения!   Разместить баннер на своих условиях

Главная Форум Задайте вопрос Производителю mcQuay канальник,что за фреон

Поиск по сайту .: Форум AIRCON.RU – Тема «mcQuay канальник,что за фреон» ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaTussia.Ru Форумы Список тем Новые темы Поиск Правила Помощь Авторизация:  Сообщения 1 - 30 из 31 Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец | Все   Просмотров: 23470Тема: «mcQuay канальник,что за фреон» в форуме: Задайте вопрос Производителю end Сообщений: 56 Регистрация: 03-11-2003 Создано: 16-11-2011 14:51 #1 Имеется mcQuay канальник внешний блок MSS 100BR на табличке указан 410 фреон, а штуцера размером ,как на 22, чему верить? Профиль E-Mail human Редактор Сообщений: 4279 Регистрация: 06-03-2002 Создано: 16-11-2011 16:54 #2 Резьбе на сервисном порту и давлению в контуре Я возражаю против того, чтобы меня причисляли к млекопитающим. Я требую мяса, водки, пива и девок. Профиль E-Mail end Сообщений: 56 Регистрация: 03-11-2003 Создано: 16-11-2011 17:00 #3 Блок пустой. Профиль E-Mail human Редактор Сообщений: 4279 Регистрация: 06-03-2002 Создано: 16-11-2011 17:50 #4 Резьба на сервисном порту Я возражаю против того, чтобы меня причисляли к млекопитающим. Я требую мяса, водки, пива и девок. Профиль E-Mail Zuk Сообщений: 2436 Регистрация: 07-02-2008 Создано: 16-11-2011 17:58 #5 100 % ввоз оборудования на 22 фреоне, но так как он запрещен - приклеили шильдик 410 фреона. Поэтому смотрим совет выше. С уважением Zuk! Афтаp благадоpит олфавит за любезна пpидаставлиные бyкфы. Профиль E-Mail SSA Сообщений: 5272 Регистрация: 01-04-2005 Создано: 16-11-2011 18:10 #6 Можете разобрать блок и определиться по компрессору. Tool's? check! Condom's? check! If you can't fix it, f*ck with it !!! Профиль E-Mail krio Сообщений: 401 Регистрация: 01-04-2005 Создано: 16-11-2011 18:42 #7 Цитата Блок пустой. Цитата 100 % ввоз оборудования на 22 фреоне, но так как он запрещен - приклеили шильдик 410 фреона Насколько мне помнится, наружные блоки большой производительности McQuay поставляются без запорных вентилей, с заваренными заглушками на выходах труб. И,естественно, не заправленными. а только под избыточным давлением азота. :D ----------------------------------- Некоторые вещи нам непонятны, но не потому, что мы непонятливы, а потому, что эти вещи не входят в круг наших понятий Профиль E-Mail end Сообщений: 56 Регистрация: 03-11-2003 Создано: 16-11-2011 18:46 #8 Про сервисный порт писал сначала, именно он и смущает, придется видимо разбирать, хотя крайне неудобное расположение блока. Профиль E-Mail end Сообщений: 56 Регистрация: 03-11-2003 Создано: 16-11-2011 18:49 #9 krio Да, все верно- "наружные блоки большой производительности McQuay поставляются без запорных вентилей, с заваренными заглушками на выходах труб. И,естественно, не заправленными. а только под избыточным давлением азота." Отредактировано: end 16-11-2011 18:50 Профиль E-Mail SSA Сообщений: 5272 Регистрация: 01-04-2005 Создано: 16-11-2011 20:19 #10 ИМХО, если блок уже смонтирован, значит, был заправлен и работал. Можно, кроме компрессора, посмотреть на ТРВ. Tool's? check! Condom's? check! If you can't fix it, f*ck with it !!! Профиль E-Mail end Сообщений: 56 Регистрация: 03-11-2003 Создано: 16-11-2011 20:32 #11 Блок смонтирован,но не заправлен фреоном и не работал. (был заправлен азотом,о чем уже писалось.) Отредактировано: end 16-11-2011 20:35 Профиль E-Mail human Редактор Сообщений: 4279 Регистрация: 06-03-2002 Создано: 16-11-2011 22:16 #12 Вообще некоторые итальянцы на чиллерах ставят действительно штуцера на 1/4" Надо смотреть модель компрессора. Я возражаю против того, чтобы меня причисляли к млекопитающим. Я требую мяса, водки, пива и девок. Профиль E-Mail Zuk Сообщений: 2436 Регистрация: 07-02-2008 Создано: 16-11-2011 23:19 #13 непойму, если он без запорных вентилей но с сервисным портом на 1/4 - производитель вообще дибил? Нахера впаявать то что ненужно инсталятору, а по неопытности может привести к неправельной заправке не тем фреоном. С уважением Zuk! Афтаp благадоpит олфавит за любезна пpидаставлиные бyкфы. Профиль E-Mail end Сообщений: 56 Регистрация: 03-11-2003 Создано: 17-11-2011 12:05 #14 До чего дошел прогресс, на компрессоре R22. Не верьте табличкам на блоках!!! Отредактировано: end 17-11-2011 12:05 Профиль E-Mail human Редактор Сообщений: 4279 Регистрация: 06-03-2002 Создано: 17-11-2011 12:13 #15 А модель компрессора какая? Я возражаю против того, чтобы меня причисляли к млекопитающим. Я требую мяса, водки, пива и девок. Профиль E-Mail end Сообщений: 56 Регистрация: 03-11-2003 Создано: 17-11-2011 12:42 #16 До маркировки не добраться в этом расположении блока, наклейка на самом компрессоре. Профиль E-Mail end Сообщений: 56 Регистрация: 03-11-2003 Создано: 17-11-2011 12:44 #17 Жаль,конечно,что так и не удалось услышать начальника транспортного цеха(Маквеевцев) Профиль E-Mail antonnny Сообщений: 29 Регистрация: 30-03-2006 Создано: 18-11-2011 12:44 #18 Канальник McQuay на 22 фреоне маркировка MDB100BR/MMC100BR. на 407 идёт с цифрой 4: MDB100ER/M4MC100ER на 410 ещё официальных поставок не было, маркировка должна быть с цифрой 5: M5MC100 Профиль E-Mail antonnny Сообщений: 29 Регистрация: 30-03-2006 Создано: 18-11-2011 13:04 #19 В блоке на 22 фреоне стоит компрессор Copeland ZR144KC-TFD. Профиль E-Mail end Сообщений: 56 Регистрация: 03-11-2003 Создано: 18-11-2011 13:21 #20 А в чем уникальность MSS 100BR ? (обманная маркировка?) Отредактировано: end 18-11-2011 13:22 Профиль E-Mail antonnny Сообщений: 29 Регистрация: 30-03-2006 Создано: 18-11-2011 13:51 #21 Данная маркировка присутствует в каталоге запасных частей - что то типа VIN кода у машин (Unit model MSS100BR) и обозначает модели McQuay MMC100BR или Acson AMC100BR на 22 фреоне, так что с маркировкой всё нормально. коды.JPG (26,36 КБ) [ Скачать ] Отредактировано: antonnny 18-11-2011 13:52 Профиль E-Mail end Сообщений: 56 Регистрация: 03-11-2003 Создано: 18-11-2011 13:55 #22 Ненормально только с указанием марки фреона. А так все отлично. Профиль E-Mail antonnny Сообщений: 29 Регистрация: 30-03-2006 Создано: 18-11-2011 14:01 #23 Вполне возможно что табличку с 410 прилепили по каким то, отнюдь не техническим, соображениям. Других объяснений не вижу! :) Профиль E-Mail end Сообщений: 56 Регистрация: 03-11-2003 Создано: 18-11-2011 16:28 #24 "100 % ввоз оборудования на 22 фреоне, но так как он запрещен - приклеили шильдик 410 фреона... С уважением Zuk!" Оказался прав,хотя от маквеев такого не ожидал, видимо надписи на табличке с нужным фреоном "сделано в Малайзии"можно доверять в той же мере, видны умелые китайские руки. Отредактировано: end 18-11-2011 21:52 Профиль E-Mail Andrewdll Сообщений: 31 Регистрация: 15-12-2006 Создано: 21-11-2011 09:23 #25 Схема ввоза пустой техники на 22 фреоне давно уже имеет место быть, заправка ведется кустарно и на месте(то есть на территории страны). Видимо так обходят закон. В этом сезоне не редко встречался с полупромами, которые работали "абы как", основной причиной был некачественный фреон и влага(особенно отметились лыжи и балушки). Профиль E-Mail Zuk Сообщений: 2436 Регистрация: 07-02-2008 Создано: 21-11-2011 11:17 #26 Цитата Andrewdll пишет: В этом сезоне не редко встречался с полупромами, которые работали "абы как", основной причиной был некачественный фреон и влага(особенно отметились лыжи и балушки). Нутяк, завязывай с г... работать С уважением Zuk! Афтаp благадоpит олфавит за любезна пpидаставлиные бyкфы. Профиль E-Mail Ильма Тимофеева Сообщений: 4 Регистрация: 07-06-2012 Создано: 20-06-2012 15:21 #27 Коллеги, если шильда на 410, а штуцера как на 22, плюс блок пустой - это однозначно 22 фреон. По штуцерам и по обозначению - для 410 фреона в обозначении должна быть цифра 5, а ее нет. Скорее всего шильд ошибочно приклеили, человеческий фактор. Смело заправляйте 22 фреоном. Профиль E-Mail SSA Сообщений: 5272 Регистрация: 01-04-2005 Создано: 20-06-2012 15:35 #28 Коммерческий директор UEl, может, и будет заправлять 22-м, а технари задумаются и посмотрят на компрессоре и ТРВ (если есть). Где-то так. :D Проконсультируйтесь у Шаимова. Tool's? check! Condom's? check! If you can't fix it, f*ck with it !!! Профиль E-Mail azar Сообщений: 1019 Регистрация: 01-04-2005 Создано: 20-06-2012 19:44 #29 Ага. Да нет батенька. Такое у амеров встречается. Они там походу на шлангах экономят :). 1/4" а блок на 410. Так что проверяйте. Профиль E-Mail SSA Сообщений: 5272 Регистрация: 01-04-2005 Создано: 21-06-2012 09:41 #30 "Береженого бог бережет!" - сказала монашка одевая..... :D Tool's? check! Condom's? check! If you can't fix it, f*ck with it !!! Профиль E-Mail Сообщения 1 - 30 из 31 Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец | Все