Ищите датчик визуально по водяной трубе, либо ищите документацию на данный чиллер. Если нет, то как вариант, запросите у официалов, отправив фото заводской шильды. Если датчик релейного типа, то можно попробовать его поменять на какой-нибудь аналог, а сейчас просто замкнуть его цепь, чтобы не было ошибки. Но это на свой страх и риск потерять весь чиллер по разморозке испарителя. Если датчик аналоговый, то можно попробовать его отключить в контроллере. Инструкцию на контроллер тоже можно попробовать спросить у официалов, либо попытаться напрямую написать на итальянский сайт.
STULZ. Тех. поддержка, подбор оборудования, ПНР, гарантия.