Что это происходит, проблема с внешним...

| | |

.: Мой Aircon

.: Технические ресурсы

.: Обучение и карьера

.: Полезные ресурсы

.: Об'явления

.: Форум

.: Новости

Официальный дистрибутор TICA - ТРЕЙД ГРУПП

Главная

Форум

Ремонт оборудования и запчасти

Что это происходит, проблема с внешним...

.: Форум AIRCON.RU – Тема «Что это происходит, проблема с внешним...»

ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaTussia.Ru

Просмотров: 26579Тема: «Что это происходит, проблема с внешним...» в форуме: Ремонт оборудования и запчасти

air_wave

Сообщений: 2031

Регистрация: 17-11-2003

Создано: 07-06-2007 11:24

#31

2 Александр
не знаю, что там у Вас приходит с годами, но читаете Вы мои посты невнимательно.
Забитыый капилляр определить легко, тут нет темы для дискуссии.
Другое дело имеем чистый испаритель, нормальный расход воздуха, заправку по весам, трассу 10-15 метров, и давление 3,2 - 3,4 бара при уличной температуре 30 град. Газовый кран обмерзает. Переключение на тепло и обратно ничего не дает.
Трасса и вальцовки внутренней кассеты за гипсовым потолком.
Обмерзание начинается равномерно от газовой трубы из стены до входа в компрессор.
Засор в контуре или залом трубы под потолком?

Классическая ошибка, которую совершают проектировщики абсолютно надежных систем, – недооценка изобретательности клинических идиотов

Профиль

E-Mail

alex0202

Сообщений: 79

Регистрация: 16-08-2006

Создано: 08-06-2007 00:45

#32

2 air_wave
Насчет годов это шутка. Обидеть не хотел. Насчет поста- читал внимательно , но лично ко мне вопроса насчет обмерзания трубы не было. Как Вы справедливо заметили и у меня такая же хрень. Но у меня и температурные условия другие. И еще не пробовал перезаправлять по весам. Обязательно перезаправлю и отпишусь о результате. А вообще эта тема об обмерзании крана на всасе уже давно рассматривается и все равно конкретного ответа нет. Возможно я и ошибаюсь, но тоже думаю что это от недостатка фреона. Другое дело: если Вы заправили по весу, то что могло спровоцировать этот недостаток. Если не было строителей, то остается только засор. Если предположить, что засор может быть в самом узком месте-остается сетка фильтра и капилляр. Но это так - мысли вслух. Были предположения о перезаправке системы фреоном, о длине трассы и т. д., а вот если кондей все три года проработал нормально, к нему в течении этого времени никто не подходил, а на четвертый начала обмерзать труба на всасе, о какой перезаправке может быть речь? Но это только мое мнение.

Профиль

E-Mail

LordN

Редактор

Сообщений: 6122

Регистрация: 07-09-2002

Создано: 08-06-2007 06:29

#33

Цитата
alex0202 пишет: если кондей все три года проработал нормально, к нему в течении этого времени никто не подходил, а на четвертый начала обмерзать труба на всасе, о какой перезаправке может быть речь?

и всё таки, прежде чем искать куда делся и откуда пришел лишний фреон, надо убедиться в исправности и чистоте испарителя и крыльчатки вентилятора. расход нужен. воздуха. промерить надо.

С уважением, LordN.

Профиль

E-Mail

air_wave

Сообщений: 2031

Регистрация: 17-11-2003

Создано: 08-06-2007 13:42

#34

2 Александр
Никогда обмерзание выхода испарителя, при низком давлении, не было следствием нехватки хладагента. Читайте классиков.
Причины: низкий расход воздуха и потери давления в испарителе, трубопроводе, арматуре. Другой вопрос как определить в какой точке контура эти потери?
Ответ прост, искать перепад температур на участе вход в испаритель - вход в компрессор. Только вот не всегда требуемый участок доступен...

Профиль

E-Mail