Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь

.: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости Авторизация Запомнить меня на этом компьютере Забыли пароль? Регистрация   инструкции   технические каталоги   Cервис-мануалы   стандарты и СНиПы   программное обеспечение   вакансии   семинары   резюме   книжная полка   статьи производителей   наши пишут   журналы и издания   файлы   Выставка "Мир Климата"   расшифровка моделей   поиск оборудования (29)   поиск зип   поиск информации (5)   спец.предложения     Новости производителей   События российского рынка   Лента новостей   Специальные предложения!   Разместить баннер на своих условиях

Главная Форум Наладка систем вентиляции и кондиционирования Замена масла для R134A.

Поиск по сайту .: Форум AIRCON.RU – Тема «Замена масла для R134A.» ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaRussia.Ru Форумы Список тем Новые темы Поиск Правила Помощь Авторизация:    Просмотров: 7718Тема: «Замена масла для R134A., Проблема в подборе замены FVC68D.» в форуме: Наладка систем вентиляции и кондиционирования scriptor Сообщений: 2 Регистрация: 04-05-2009 Создано: 04-05-2009 18:06 #1 Доброе время суток. Очень часто встречал обсуждение возможности замены применяемого в контуре масла, но к сожалению по своей ситуации так конкретики и не выяснил. Дано: Холодильная машина OMEGA V –ECHOS CH LC Типоразмер 36-2-83-2 компрессор ZHA9W(L)SGUYE R134a; Daikin Industries LTD Сейчас залито DAPHNE FVC68D, но ввиду разразившегося кризиса и нехватки финансирования было принято решение по замене масла на идентичное, но подешевле и которое желательно есть в наличии потому как дафну еще 45 дней ждать. Вопрос всем: на какую марку можно поменять дафну и не будет ли после замены масла технических неприятностей в виде аварийных остановок (понятно что 100% только Господь Бог дает, но хотя бы основываясь на личном опыте) PS на компрессора гарантия закончилась, поэтому и задумались о альтернативе, но все же хочется чтобы железка работала стабильно. Профиль E-Mail dm.i3 Сообщений: 716 Регистрация: 03-12-2003 Создано: 04-05-2009 19:23 #2 Что вас смущает? Компрессор это двигатель с трущимися парами, как и автомобильный. Вы в свой автомобиль можете залить как дорогое масло так и дешевое, двигатель будет работать на любом. Естественно надо соблюсти температурный режим чтобы масло не закоксовалось. Есть присадки к маслам повышающие их качества. Заливаете дешевое синтетическое масло и добавляете ER присадку, вот вам и получилось дорогое масло. Почитайте труды про трущиеся пары. Любой компрессор сделан из железа. У меня два образования по данной теме, машиностроительное и холодильное и это моё сугубо личное мнение. Профиль E-Mail scriptor Сообщений: 2 Регистрация: 04-05-2009 Создано: 04-05-2009 23:01 #3 :D это конечно да, но вопрос с маркой масла так и остался открытым. Профиль E-Mail dm.i3 Сообщений: 716 Регистрация: 03-12-2003 Создано: 04-05-2009 23:59 #4 Всё на самом деле очень просто, надо только включить мозги. Свойство вашего масла зашифровано в его абревиатуре. Звоните в компанию типа промхолод или спс, и просите чтобы вам подобрали масло аналог вашего. Они по таблицам стандартов переводят что означает ваше масло и предлагают аналог. Их куча как в автомагазине. Отредактировано: dm.i3 05-05-2009 00:01 Профиль E-Mail LordN Редактор Сообщений: 6108 Регистрация: 07-09-2002 Создано: 05-05-2009 08:24 #5 Цитата dm.i3 пишет: Их куча как в автомагазине +1. главное знать тип масла и фреона, остальное расскажут. С уважением, LordN. Профиль E-Mail