уважаемые,кто подскажет?
Вобщем проблема 1- VTS установка с 2-я электронагревателями на базе VTS-E-0005 и контроллером с КПК DOT320 запускается только от КПК в промещении вентустановки,не реагируя на пульт находящийся в кафе этажом выше.
проблема 2-нагреватели не работают не зависимо какой стоит режим-зима или лето.
ПЕресмотрел я все эл.схемы соедонений и обнаружил нехватку 10 вольтного сигнала с контроллера на нагреватель.Провода подключены на клемы в контроллере где по схемам 10В есть,а в натуре-НЕТ :evil: А мулька то в чем? :sor
P.S. может у кого есть инструкция на КПК DOT320/340 и его пасворд?
Плюньте. Дешевле выбросить все потроха из шкафа управления и поменять контроллер на более вменяемого производителя, нежели трахаться с глюками ВТС-овской автоматики.
Мулька в том, что под эту установку не выделили мощности, поэтому щит модернизировали, чтобы не было управления на электрокалорифер (вдруг кто захочет силу подвести?).
А чем регулируется мощность нагревателя?
Классическая ошибка, которую совершают проектировщики абсолютно надежных систем, – недооценка изобретательности клинических идиотов
Кто нибудь встречался с подтасованными техническими данными в подборе VTS? В разделе "вопрос производителю" я перечитал все диалоги 2004 года. Сейчас та же проблема у нас. Есть проект с установками Gold с роторами, на объект, как всега это бывает, полезли VTS, предлагая заказчику более высокую эффективность ротора, такой же или даже меньший уровень шума, меньшее электропотребление вентиляторов и т.д. Детальный расчет их парметров до/после ротора показал, что они "нарисовали" такие данные по приточной температуре и влажности за ротором, что его КПД=109%. Т.е. закзчику предлагается такая фикция: cмотрите какие классные у нас приточки и утилизаторы - дешево и сердито! Смотрим сайт Eurovent, там есть испытания корпуса VTS, написаны характеристики шумоглушения по октавам, правда нет 63 Гц, подавление почти везде от 7 до 15 дБ. Для сравниения, корпус любого приличного производителя "давит" от 20 до 30 дБ. Кстати, никто не обращал внимания на тот факт, что Евровент выдан дословно "VTS HQ", никак не тому VTS который мы видим в России. На сайте VTS читаем, в том же 2006 году завод в Косово больше не выпускает оборудование, а создаются некие логист. центры, где копятся запчасти непонятно откуда собранные.
Готов пообщаться на тему программного обеспечения VTS, уж слишком много там косяков, такое впечатление, что менеджеры, чтобы впарить свои агрегаты, "левой ногой" пишут туда любые красивые цифры. Повторюсь, КПД ротора получился 109%, учтено скрытое тепло, т.е. баланс составлен по разности энтальпий. Если кому интересно, готов предоставить все их расчеты, цифры, и свои доводы. По шумам отдельный разговор - как может во внешнюю среду уходить 60 дБ, если вентиляторы дают (правда проверял по Никотра) 88 дБ, а корпус давит 7-10 -13 -15 дБ?
Готов поделиться наработанными материалами, считаю "надувательство" Заказчиков и Проектировщиков липовыми расчетами от VTS неправльным и злым делом.
Может у кого есть программа подбора Целябик?
а сам нагреватель оснащен модулем,регулирующим мощность,включение и отключение нагревателя,за счет показаний датчика температуры через пускатель.Пускатель замыкаю нагрев идет,а с модулем нет :evil: .Пересмотрел все концы,релюшки,клемы...управляющий сигнал 0-10в нашел,24в подается....вобщем все в норме--по логике вещей должно работать,а не хочет :evil: :censored :censored :censored
Надееюсь завтра окончательно разобраться
/GreeD/ пишет:
включение и отключение нагревателя.......через пускатель.
Откровенно уродское решение. Стоял бы там банальный симистор - и никаких проблем. А так ваш контактор будет накрываться с завидным постоянством - ведь частота его срабатывания может достигать нескольких раз в минуту.
Вобщем, решайте сами. Получится реставрировать всерьёз и надолго - честь вам и хвала.
2 jetcool
Не совсем так. Контактор не коммутирует ток нагревателя, а скорее подает напряжение на симистор, а он уже м.б. установлен перед нагревателем, к нему должно подводится управление.
Например у Ремака такая схема используется в нагревателях EOSX и управление осуществляется DC 24 В.
Если в VTS используется штука типа Regin TTC25...40, то:
1. TTCF - работает от своего датчика.
2. TTCFX - от внешнего сигнала 0..10 В, 24 В ему не нужны.
И все таки гавно этот Regin. Есть какой-то аналогичный кетайский производитель, там режим выставляется дип переключателями...
Классическая ошибка, которую совершают проектировщики абсолютно надежных систем, – недооценка изобретательности клинических идиотов
Alex75 пишет:
Кто нибудь встречался с подтасованными техническими данными в подборе VTS?
Эка невидаль, постоянно программы подбора врут. У меня Данвентовско-Системэйровская программа подбора считает роторный теплоутилизатор так, будто это вечный двигатель, вдобавок ко всему производящий из ничего десятки литров воды в час. Зато КПД-закачаешься. (если кто не верит, могу распечатку скинуть, пишите адресок). Wesper еще в водяном охладителе втрое по лощади проврался как-то недавно (последняя версия программы).
Кстати, пардон за офтопик, просто наболело.
Форум 
