Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь

.: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости Авторизация Запомнить меня на этом компьютере Забыли пароль? Регистрация   инструкции   технические каталоги   Cервис-мануалы   стандарты и СНиПы   программное обеспечение   вакансии   семинары   резюме   книжная полка   статьи производителей   наши пишут   журналы и издания   файлы   Выставка "Мир Климата"   расшифровка моделей   поиск оборудования (29)   поиск зип   поиск информации (5)   спец.предложения     Новости производителей   События российского рынка   Лента новостей   Специальные предложения!   Разместить баннер на своих условиях

Главная Форум Наладка систем вентиляции и кондиционирования Скорость воздуха в сечении испарителя

Поиск по сайту .: Форум AIRCON.RU – Тема «Скорость воздуха в сечении испарителя» ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaRussia.Ru Форумы Список тем Новые темы Поиск Правила Помощь Авторизация:    Просмотров: 17072Тема: «Скорость воздуха в сечении испарителя, вопрос» в форуме: Наладка систем вентиляции и кондиционирования olegall Сообщений: 4 Регистрация: 08-07-2007 Создано: 08-07-2007 21:17 #1 Приветсвую Есть вопросик Приточная установка с секциями прямого испарения(2 шт.) после вентилятора , испарители установлены параллельно(ожна на другой) увязаны с наружками МакВеями, ТРВ присутвует. Никак не удается получить требуемую разность температур ( 6-8 гр. вместо расчетных 14-16 гр.) Вопрос: может ли только неравномерное распределение воздушного потока после вентилятора вызвать такое отклонение ? или может быть тут еще и не правильно выставлены ТРВ ? просто наш холодильшик грешит полностью на "воздух " и клянется что дело только в нем , хотелось бы услышать мнения спасибо p.s. скорость воздуха после вентилятора изрядная( вентилятор ВЦ14-46 №5 ) да и поток направлен не по центру секций Профиль E-Mail Kroudion Сообщений: 1188 Регистрация: 14-03-2004 Создано: 09-07-2007 13:40 #2 Цитата olegall пишет: Никак не удается получить требуемую разность температур ( 6-8 гр. вместо расчетных 14-16 гр.) На какой расход воздуха была расчитана дельта 14-16К? И при какой температуре и энтальпии заборного воздуха? Вполне возможно, что: 1. расход воздуха выше расчетного; 2. влажность заборного воздуха высокая и холодопроизводительность теряется на конденсацию влаги; 3. температура заборного воздуха ниже расчётной, в этом случае производительность испарителя снижается. Цитата olegall пишет: может ли только неравномерное распределение воздушного потока после вентилятора вызвать такое отклонение ? или может быть тут еще и не правильно выставлены ТРВ ? И то и другое может вызвать отклонение от расчётной разницы, но и о вышеперечисленных пунктах не стоит забывать. А.С. Профиль E-Mail olegall Сообщений: 4 Регистрация: 08-07-2007 Создано: 09-07-2007 20:45 #3 Спасибо за быстрый ответ Расчет производился при забортной температуре + 32 гр.С , а измерения происходили при 27 С теперя понятно где мы еще потеряли, ( а высокая скорость обдува секций - это все таки плюс или минус, потому что слушал мнение, что скорость в сечении испарителя должна быть не более 3 м/с иначе плохой теплосъем , думаю однако , что это неральное значение- хотя ? Профиль E-Mail k-kont Сообщений: 685 Регистрация: 20-04-2005 Создано: 09-07-2007 22:41 #4 Цитата olegall пишет: слушал мнение, что скорость в сечении испарителя должна быть не более 3 м/с иначе плохой теплосъем При увеличении скорости потока, теплосъем будет увеличиваться. Тут другая засада, будут срываться капли кондесата и конденсат пойдет куда угодно, но не в предназначенный для этого поддон. Профиль E-Mail Kroudion Сообщений: 1188 Регистрация: 14-03-2004 Создано: 10-07-2007 11:12 #5 Цитата olegall пишет: а высокая скорость обдува секций - это все таки плюс или минус, потому что слушал мнение, что скорость в сечении испарителя должна быть не более 3 м/с иначе плохой теплосъем , Высокая скорость плоха не только уносом конденсата - резко увеличиваются потери давления на всех элементах приточной установки со всеми вытекающими отсюда неприятностями. С увеличением скорости воздушного потока теплосъём с теплообменника увеличивается за счёт увеличения коэффициента конвективного тпелообмена, однако температурная дельта при этом, как правило, уменьшается из-за увеличения массового расхода воздуха. Массовый расход увеличивается пропорционально первой степени скорости воздуха, теплосъём - пропорционально скорости в степени меньше единицы. Есть ещё третий фактор: конденсация. При увеличении скорости потока конденсация уменьшается примерно по закону скорость в степени минус одна вторая, что должно способствовать увеличению температурной дельты. Однако в целом увеличение скорости потока приводит к уменьшению перепада температур А.С. Профиль E-Mail olegall Сообщений: 4 Регистрация: 08-07-2007 Создано: 10-07-2007 20:48 #6 Да, со срывом капель конденсата будем бороться, а перечитав все вышенаписанное таки про 3 м/с это лапша, я так и предполагал, спасибо за подробные ответы ) Просто неприятно, когда на объект приводят человека, который типа великий проектант, а он говорит про вещи, которые сомнительны в принципе , хм , хотя конечно в чем то он прав был, вот только не в 3 м/с ... p.s. хороший форум , буду частенько теперь наведыватся ) Профиль E-Mail LordN Редактор Сообщений: 6108 Регистрация: 07-09-2002 Создано: 10-07-2007 20:59 #7 испаритель это не просто теплообменник. в испарителе кипит фреон. если вы в одном локальном месте испарителя пропускаете практически весь тепловой поток а все остальные чуть "затрагиваете" - то распределение хладона по контурам будет весьма и весьма неравномерным. никакой трв в таких условиях нормально работать не может и не будет. плясать надо от печки = сперва поток, а уже потом все остальное. срыв и образование конденсата это не самое плохое что может случится. С уважением, LordN. Профиль E-Mail kord Сообщений: 1229 Регистрация: 07-08-2002 Создано: 11-07-2007 10:26 #8 To olegall Меня тоже иногда обвиняют в "навешивании лапши". Однако считаю Ваши обвинения в адрес специалистов, порекомендовавших скорость в воздухоохладителе 3 м/сек необоснованными. В принципе все эти параметры рассчитываются - теплосъем, дельта температур и т.д. Однако чисто по-крестьянски рассуждать можно так: чем выше скорость, тем меньшее время воздух находится в процессе термообработки. И при больших скоростях воздух просто "не успевает" достаточно охладиться и осушиться. Поэтому при больших скоростях надо применять "толстый" теплообменник - в Вашем случае располагаать два воздухоохладителя последовательно. Это что касается воздуха. А относительно фреона - послушайте LordN - фреон должен стабильно иметь теплоприток по всей поверхности теплообменника. Да и на другом форуме Вам дали классный совет по стабилизации воздушного потока. Еще раз - многие непонятную для них теорию называют "лапшой". Однако пренебрежение теоретическими знаниями приводит к чисто практическим убыткам. Ваш случай это доказывает ксассически. Михаил Профиль E-Mail Kroudion Сообщений: 1188 Регистрация: 14-03-2004 Создано: 11-07-2007 11:58 #9 Цитата kord пишет: Поэтому при больших скоростях надо применять "толстый" теплообменник - в Вашем случае располагаать два воздухоохладителя последовательно. Сие только усугубляет проблемы, связанные с потерей давления. У меня толстый охладитель (500 мм) на скорости 3 м/с сожрал 500 Па, пришлось ставить мощный двигатель, перекладывать силовой кабель, к этому добавился геморрой со сливом конденсата - запаса по высоте 200 мм не хватило для надлежащего сифона, пришлось ставить помпу. Имхо оптимальная скорость 2 - 2.5 м/с; если же требуется глубокая обработка воздуха, то скорость следует выбирать в диапазоне 1.5 - 2 м/с. А.С. Профиль E-Mail kord Сообщений: 1229 Регистрация: 07-08-2002 Создано: 11-07-2007 14:02 #10 Воистину - техника всегда является компромиссом. чаще всего - стоимость / технические характеристики. пожалели денег на расчетный теплообменник - получили недоохлаждение за ним. Съэкономили на спрямляющем участке - получили неравномерность потока и опять же - недоохлаждение.. Но зато опыт есть... А относительно "глубокой обработки" - есть метод удаления влаги из воздуха вымораживанием - там рекомендуют ставить последовательно несколько охладителей с разным шагом оребрения - тогда можно избежать увеличения сопротивления при эксплуатации... Михаил Профиль E-Mail olegall Сообщений: 4 Регистрация: 08-07-2007 Создано: 08-08-2007 23:37 #11 Ну вот, система отлажена и сдана ) Никаких особо сложных мер не потребовалось - просто непосредственно после вентилятора притока поставили одну единственную горизонтальную пластину-рассекатель и направили половину потока насколько вверх, для лучшего обдува верхнестоящего испарителя , так что трубки не обмерзают, правда из-за большой скорости в сечении потеряли несколько градусов перепада, но так как система подобрана с запасом - то это не страшно ) Спасибо за ответы и советы ) Профиль E-Mail air_wave Сообщений: 2030 Регистрация: 17-11-2003 Создано: 09-08-2007 12:29 #12 2 olegall Сначала Вы пишите не хватает перепада... Потом обмерзают трубы, и Бог с этим перепадом Так за что все-таки боролись? Классическая ошибка, которую совершают проектировщики абсолютно надежных систем, – недооценка изобретательности клинических идиотов Профиль E-Mail