часто читаю на форуме про замену масла. а каким спасобом Вы это делаете? что касается меня, то я что б максимально слить все оставшееся масло с компрессора сверлил в горшке дырочку и сливал масло в течении суток, слегка прогревая мотор. после заваривал отверстие. может есть другие способы?
А смысл? К примеру я как то извратился и заменил масло у Копланда еще живого. Масло черное (для тех кто не в курсе это результат ВХ), аккурат 2 л. Залил свежего и через неделю он крякнул. Все, поздно пить Боржоми, если начался износ компрессора.
Герметичные компрессоры одноразовые, как гандоны.
Если с самого начала работы не были обеспечены рекомендованные производителем параметры и режимы, то затрахаешься потом сливать масло, менять их и т.п.
Единственный случай когда это оправданно - кислое масло и еще не начавшийся процесс омеднения. Но попасть на чистое железо и дальнейшую промывку компрессора и контура фактически нереально. Приежаешь уже когда пациент скорее мертв, чем жив.
Менять жареное и черное от заливов масло на бытовухе и полупроме чрезвычайно гемморойный и бесперспективный процесс, возможно интересный обычным лузерам.
скажу на своем примере. сплитов у меня было два(своих) и покупать их новыми-это смешно. купио с рук самсунг 12 корейца старенького, и мицубиши 18. 90ых. годов. оба без компрессоров(т.е. сгоревших) взял по дешовке компрессора LG(было написанно что корея), б\у у знакомых ребят в сервисе. проверил масло по привычке, оказалось чернюшное...поменял. эти кондюки у меня прорабртали года четыре, при чем круглый год. на тепло и холод. они и щас стоят у знакомых, работают.
но вообще то я о другом.
на форуме часто пишут про замену масла. вот и решил поинтересоваться, кто как это делает, и делает ли это кто?
Замена масла вещь, так скажем, неминуемая в нормально работающих СПЛИТОВЫХ конторах. Абсолютно новый кондей, абсолютно любой марки способен потерять масло при неожиданной утечке. В этом случае заливать масло наобум, или сливать на ноль и "вгонять" норму?
Слить масло без сверления дна - невозможно. Залить порцию для промывки и затем слить - желательно!
2 human
если я - лузер, то интересно в чем вы живете и на чем ездите?
human прав с точки зрения сервисника. замена масла, проверка его нормы в компрессоре-штука геморная, за которую платить не хотят, но могут вменять в обязанность. гораздо проще поменять движок.
с точки зрения частника, получив "откат" в виде живого движка я, например, очень заинтересован продлить ему жизнь, т.к. в случае удачи цена за движок перекочует ко мне в карман...а цены бавают разные, от 100$ до 1500$.
и еще, при ремонте агрегата я могу предложить клиенту выбор (тем которые жмутся на деньги) поставить новый двиг, или б\у...подешевле. бывают и такие...
ну и еще плюс. если полетел гарантийный движок, то всегда есть возможность прикрыться Б/Ушным.
после такой реставрации всегда обкатывал движок на каком нибудь соответствующем агрегате, а после проверки, если все нормально-"консервировал до нужного часа. и рано или поздно этот час наступал.
этим хорошо заниматься в зимний период. в сезон естественно лучше работать с новьем.
Если все брать с позиции где повыгодней, то лучше идти менеджером в газпром. А у нас работа всякая выгодная или не выгодная, рутина или нет - это наш хлеб! Делать надо все. И уметь надо все!
Хотя, конечно, лучше иметь за спиной склад копеечных китайских сплитов и бомбить их налево и направо.
А про работу с б/у лучше помалкивать.
den223 пишет:
Замена масла вещь, так скажем, неминуемая в нормально работающих СПЛИТОВЫХ конторах. Абсолютно новый кондей, абсолютно любой марки способен потерять масло при неожиданной утечке. В этом случае заливать масло наобум, или сливать на ноль и "вгонять" норму?
Ага, потом работает все по 5 лет и никаких повторов и проблем?
Или гарантия все же до "угла"? :)
Цитата
den223 пишет:
2 human
если я - лузер, то интересно в чем вы живете и на чем ездите?
Я могу жить в шалаше и ездить на лисапеде, и считать, что заниматься заменой масла в бутовухе и полупроме - никому не нужное, бесперспективное, гемморойное занятие с неизвестным результатом.
Вон в соседней теме Zuk даже компрессор поменял и промыл, а он повторно крякнул. Так что в сказки про 5 лет работы на гавне я уже не верю.
Или вы считаете, чтобы отказаться от замены масла мне нужно иметь квартиру в Золотых Ключах и автопарк Лексусы, Порше, Мерседесы и т.п? Бугага :D
Цитата
freezer41 пишет:
human прав с точки зрения сервисника. замена масла, проверка его нормы в компрессоре-штука геморная, за которую платить не хотят, но могут вменять в обязанность. гораздо проще поменять движок.
Я прав с точки зрения практики и опыта.
Если масло один раз померло, то ресурс моторкомпрессора уже потерян, даже если пациент слегка жив.
Дальше лотерея.
Цитата
freezer41 пишет:
т.к. в случае удачи цена за движок перекочует ко мне в карман...а цены бавают разные, от 100$ до 1500$.
А в случае неудачи придется откатывать назад. И уже из своего кармана. И наюх это надо?
Цитата
den223 пишет:
Хотя, конечно, лучше иметь за спиной склад копеечных китайских сплитов и бомбить их налево и направо.
А про работу с б/у лучше помалкивать.
Об том и речь. Зачем ковырятся в гавне, когда лучше снимать сливки? :D
Способ зависит от компрессора.
Такой ответ устроит?
Открою секрет. Редко кто этой фигней занимается. Особенно среди господ Гуру.
Камрад ден223 это исключение. видимо ему это интересно.
Основной массе сплитчегов - нет.
Поэтому у меня лично появился другой вопрос. А зачем это нужно?
Я возражаю против того, чтобы меня причисляли к млекопитающим. Я требую мяса, водки, пива и девок.
Человек занимается б/у-шкой. Дальше обьяснять есть смысл?
freezer41
сверлишь дырку в днище, сливаешь, запаиваешь обратно. Соединяешь всас и нагнетос, вакуумируешь и заливаешь масло. Пускаешь газ и гоняешь через фильтр до отсечки по тепловой.
den223, как с моторами обращаться я знаю. занимался ими продолжительное время.
Цитата
human пишет:
Поэтому у меня лично появился другой вопрос. А зачем это нужно?
мне это было нужно для продажи Б/Ушной техники, и еще...часто бывает что компрессор рабочий, масло вытравило в конденсатор и мотор поймал клин. если удалось сорвать с клина не вскрывая, мотор не трет ротор об статор, нет побочных звуков, почему бы не промыть его маслом, заправить, и обкатать? после можно поставить его на какой нибуть агрегат, подходящий по мощности и проверить? если ведет себя норм. можно поставить клиенту с гарантией на полгода.я таких не один десяток поставил.вернулось всего 3-4шт.эту работу(реставрацию) обычно делал зимой, когда делать нечего.
иногда моторы бракуют вообще изза пускового конденсатора, а что интересно, многие и не знают, что достаточно кондер поменять, вот и меняют компрессор.
если на то пошло, если у меня есть живой компрессор и я в нем уверен, то какая разница, если в магазине я возьму новый и без гарантии? или новые не летят?
работая в сервисе я конечно не стал бы такой "экономией" заниматься. имея за спиной вагон дешовой техники, конечно лучше свое пихнуть, чем с ремонтом заморачиваться. тем более что гарантия "до угла".
кстати, любая техника после ввода в эксплуотацию есть Б/У
Интересно было бы узнать, что такое "обычный лузер".
Это те, которые за три копейки меняют масло в компрессорах китайских бытовых кондиционерах.
ну это вы зря! не такие уж и копейки.замена масла влечет за собой массу других процедур таких как продувка системы, сушка, техническое обслуживание(помывка) заправка кондиционера.
и потом. если по какой то причине в контур попала влага, она обязательно осядет в компрессоре в масло и окажется на дне. от туда влагу не достать вакумированием. а мотор еще жив. так что ж, убеждать заказчика менять еще рабочий компрессор? зак. вряд ли согласится, таких идиотов(заков) я ещё не встречал.
вы работаете с крупной техникой, не бытовухой, но наверняка и там случаючтся косяки при монтаже, влага в контуре.
freezer41, чтобы понимать humanа, надо отработать недельку в Москве. Вообще,я считаю, что для того чтобы считать себя мало мальским сервисменом это условие - обязательно! Про монтажника вообще молчу. Любой монтажник, не работавший в связке с московскими ребятами - просто лошара!
Human, для того чтобы понимать freezera нужно сгонять за МКАД (в глушь) и понять структуру климатич. бизнеса "на местах".
Но одно скажу четко. Если рассуждать про масло, хуясло в таких узких категориях ... Короче и на говне (в прямом смысле этого слова) люди бабло поднимают!
human пишет:
Это те, которые за три копейки меняют масло в компрессорах китайских бытовых кондиционеров.
Для кого то и это деньги, это во-первых. Во-вторых, необязательно быть лузером, чтобы менять масло за три копейки. Человек при этом вполне может быть в тысячу раз счастливее любого human'а, который выполняет ремонт методом замены. Я много езжу по периферии и часто вижу таких людей. Не все измеряется деньгами. К тому же, как сказал den223, люди и на этом бабло поднимают. Просто денег немного меньше и работать нужно немного больше.
За себя могу сказать, что крайний раз я менял масло в компрессоре китайского бытового кондиционера (тройной мультик) за 900 баксов. Возможно я и лузер по чьей-то классификации. Да и хер с ним :D
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Конфуций
Не важно по какой дороге мы идем. Важно, что внутри нас то, что заставило нас идти этой дорогой.
О.Генри
den223 пишет:
Про монтажника вообще молчу. Любой монтажник, не работавший в связке с московскими ребятами - просто лошара!
Не факт.
Цитата
den223 пишет:
Human, для того чтобы понимать freezera нужно сгонять за МКАД (в глушь) и понять структуру климатич. бизнеса "на местах".
Да фигли мне туда гонять? Я и так все хорошо знаю. Т.к. друзья и знакомые работают и в сервисе и на монтаже.
Как считаете, получать 32000 руб за монтаж 60 бытовых кондиционеров - это нормально? Монтажник будет счастлив, когда потрахаеца за три копейки?
Цитата
dm101 пишет:
За себя могу сказать, что крайний раз я менял масло в компрессоре китайского бытового кондиционера (тройной мультик) за 900 баксов. Возможно я и лузер по чьей-то классификации.
900 басков - это не три копейки.
Да, а как насчет гарантии? Компрессор, к примеру, крякнет через 2 недели после замены масла, кто башлять будет? Снова заказчик? Или из своего кармана выложите стоимость нового?
Я возражаю против того, чтобы меня причисляли к млекопитающим. Я требую мяса, водки, пива и девок.
из переферии могу подтвердить, что на б.у.шной технике можно хорошо денег поднять (по переферийным меркам :)) особенно, которая остается за корпоративным заказчиком. И масло поменять в компрессоре тоже не три копейки стоит.
MDS пишет:
И масло поменять в компрессоре тоже не три копейки стоит.
Зеленка, шоколадка, снятие с клина по фотографии.
огласите расценки пжлст.
пусть китайский бытовой стоит 5000 руб.
2500 руб за замену шоколадного масла на чистое?
К примеру, заменили продули промыли (с расходником может и стоимость нового превзойти),
а он возьми и сядь на клин повторно.
Фризер41 конечно поедет на объект, демонтирует снимет компрессор, разрежет, поставит пластину на место, отполирует ротор, соберет, заварит, повторно заправит маслом и фреоном, но уже за свой счет.
Вот это я и называю гемморой для лузеров. Сколько бы на этом не зарабатывалось.
human пишет:
Да, а как насчет гарантии? Компрессор, к примеру, крякнет через 2 недели после замены масла, кто башлять будет?
С какой радости гарантия на компрессор? Я ж его не менял. Я даю гарантию на выполненные работы 8)
Кстати все отлично работает, там состояние еще неплохое было. Я ж трупы оживлять не берусь, я ценю свое время и свои руки.
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Конфуций
Не важно по какой дороге мы идем. Важно, что внутри нас то, что заставило нас идти этой дорогой.
О.Генри
human пишет:
К примеру, заменили продули промыли (с расходником может и стоимость нового превзойти),
расходник имеется полюбому, что на новый что на старый компрессор. и что новый отработает гарантийный срок ни кто не ручается. в магазине компрессора без гарантии толкают...новые. многие хозяева техники говорят спасибо, если их техника хотя бы до конца сезона оттарабанит, и зимой они могут собрать деньги на новую, которая в разы дороже. хотя как правило не обновляют, пока старая техника не сгорит окончательно.
Порой клиенту важнее чтобы техника работала любой ценой. А, допустим, статьи расходов по закупке нового оборудования - нет. Да, согласен, любая работа стоит денег, только важно оценить сколько!
Форум 
