Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь

.: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости Авторизация Запомнить меня на этом компьютере Забыли пароль? Регистрация   инструкции   технические каталоги   Cервис-мануалы   стандарты и СНиПы   программное обеспечение   вакансии   семинары   резюме   книжная полка   статьи производителей   наши пишут   журналы и издания   файлы   Выставка "Мир Климата"   расшифровка моделей   поиск оборудования (29)   поиск зип   поиск информации (5)   спец.предложения     Новости производителей   События российского рынка   Лента новостей   Специальные предложения!   Разместить баннер на своих условиях

Главная Форум Ремонт оборудования и запчасти помогите с мультизональным ME (-3+1)

Поиск по сайту .: Форум AIRCON.RU – Тема «помогите с мультизональным ME (-3+1)» ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaRussia.Ru Форумы Список тем Новые темы Поиск Правила Помощь Авторизация:    Просмотров: 7342Тема: «помогите с мультизональным ME (-3+1)» в форуме: Ремонт оборудования и запчасти elefant Сообщений: 5 Регистрация: 04-04-2006 Создано: 02-07-2009 14:19 #1 Ребята, помогите пожалуйста. Нужно демонтировать с мультизонального кондиционера три внутренних блока. А потом смонтировать один в другом помещении. Трасса по длине и высоте сравнима с демонтируемым блоком. Подскажите что делать с фреоном и как прописывать внутренние блоки. фото1.JPG (74,66 КБ) [ Скачать ] Профиль E-Mail Denni Сообщений: 1527 Регистрация: 15-01-2003 Создано: 02-07-2009 15:55 #2 Цитата elefant пишет: Нужно демонтировать с мультизонального кондиционера три внутренних блока. А потом смонтировать один в другом помещении. Если при проетировании этой системы и монтаже такой перенос предусматривался, то на фреоновой трассе должны быть установлены запорные вентили и клапаны Шредера. Если есть - то: - закрываете вентили (отсекая демонтируемые блоки от общей фреоновой трассы) - отсоединяете внутренние блоки - допаиваете нужную длину трассы и прокладываете трассу туда, где будет новое место установки внутрянки - монтируете внутрянку на новом месте. - через клапан Шредера вакуумируете участок трассы с внутрянками, над которыми велись работы. - дозаправляете то количество фреона, которое было потеряно в результате демонтажа со старого места. Но есть подозрение, что перенос блоков не был изначально предусмотрен и необходимая запорная арматура небыла заложена на трассе - если так, то: - конденсируете фреон в наружном блоке (базовая заправка) - эвакуируете фреон из фреоновой трассы (или сбрасываете - дело совести и бережливости) - переставляете нужные внутрянки с места на место - полностью вакуумируете фреоновую трассу - "загоняете" в трассу необходимую поправочную "дозаправку" С уважением... _________________________ But… I`m hungry for the truth. Профиль E-Mail Denni Сообщений: 1527 Регистрация: 15-01-2003 Создано: 02-07-2009 16:12 #3 Цитата elefant пишет: как прописывать внутренние блоки Зачем? Просто не трогайте адреса! Например были адреса внутрянок: 01, 02, 03, 04, 05, 07, 08, 09, 10 Пусть Вы убрали (демонтировали) блоки номер 04 и 09 Системе это пофик (если они не участвовали в "группах" и небыли прописаны на пульте центрального управления, если таковой имеется). Что касается "лишнего" или "недостающего" фреона. Расчет дозаправки в СитиМульти зависит от: 1. длинны и диаметра жидкостных труб 2. типоразмера внутрянок (на каждый типоразмер есть норма дозаправки) Откуда видно, какие типоразмеры Вы демонтируете и какой монтируете? Мож демонтируете 3шт 25-х и монтируете 1шт 200-ый? Дадите более точную информацию о маркировке вн. блоков в системе, наличие прочих элементов (системные пульты и прочее) - можно будет более подробно посоветовать... а так - пальцем в небо тыкаем! С уважением... _________________________ But… I`m hungry for the truth. Профиль E-Mail BIS Сообщений: 5256 Регистрация: 01-04-2005 Создано: 02-07-2009 17:21 #4 Согласен с Denni, но R410 можно весь собрать в наружный блок, чтобы потом менбше заправлять было. В рессивер поместится. Отредактировано: BIS 02-07-2009 17:27 Tool's? check! Condom's? check! If you can't fix it, f*ck with it !!! Профиль E-Mail elefant Сообщений: 5 Регистрация: 04-04-2006 Создано: 03-07-2009 03:58 #5 Спасибо. Перенос блоков предусмотрен не был. Заново монтируется один из демонтируемых блоков. Цитата Denni пишет: - конденсируете фреон в наружном блоке (базовая заправка) А как определить что необходимое количество (базовая заправка) уже собралась в наружнем блоке. А если Цитата BIS пишет: можно весь собрать в наружный блок, то два блока (вместе с трубами) из системы выкидываются. Нужно ли это учитывать и уменьшать количество фреона в системе? И еще вопрос: если блоки демонтируются то что делать с пультами, оставлять как есть или пульты тоже снимать, а провода(которые идут через пульты) соединять между собой? Отредактировано: elefant 03-07-2009 04:06 Профиль E-Mail BIS Сообщений: 5256 Регистрация: 01-04-2005 Создано: 03-07-2009 07:26 #6 По делать расчет на изменение заправки: уменьшение на удаленную трассу и увеличение на вновь установленную Пульты снимать, чтобы не задавали глупых вопросов и провода соединять, чтобы сеть управления не разрывалась Tool's? check! Condom's? check! If you can't fix it, f*ck with it !!! Профиль E-Mail Denni Сообщений: 1527 Регистрация: 15-01-2003 Создано: 03-07-2009 10:05 #7 Цитата elefant пишет: А как определить что необходимое количество (базовая заправка) уже собралась в наружнем блоке. Путем расчетов: "было фреона всего" минус кол-во, "которое эвакуировали". Цитата elefant пишет: что делать с пультами, оставлять как есть или пульты тоже снимать, а провода(которые идут через пульты) соединять между собой? Если МЕ-пульты (а существует и МА-тип пультов), например PAR-F27ME - то "разрыв" межблочки, в который бул установлен пульт должен быть устранен. Межблочка не должна прерываться. _________________________ But… I`m hungry for the truth. Профиль E-Mail