Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь

.: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости Авторизация Запомнить меня на этом компьютере Забыли пароль? Регистрация   инструкции   технические каталоги   Cервис-мануалы   стандарты и СНиПы   программное обеспечение   вакансии   семинары   резюме   книжная полка   статьи производителей   наши пишут   журналы и издания   файлы   Выставка "Мир Климата"   расшифровка моделей   поиск оборудования (29)   поиск зип   поиск информации (5)   спец.предложения     Новости производителей   События российского рынка   Лента новостей   Специальные предложения!   Разместить баннер на своих условиях

Главная Форум Ремонт оборудования и запчасти дозаправка R410A

Поиск по сайту .: Форум AIRCON.RU – Тема «дозаправка R410A» ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaTussia.Ru Форумы Список тем Новые темы Поиск Правила Помощь Авторизация:    Просмотров: 8629Тема: «дозаправка R410A» в форуме: Ремонт оборудования и запчасти Zanuda Сообщений: 80 Регистрация: 02-04-2007 Создано: 04-10-2007 09:58 #1 Подскожите пожалуйста как правильно заправлять 410-йы при частичной потере хладогонета? Профиль E-Mail bsv Сообщений: 455 Регистрация: 23-06-2002 Создано: 04-10-2007 10:07 #2 Жидкой фазой (хотя есть мнение, что и газообразной можно, т.к. фреон R410A псевдоазеотропный). Профиль E-Mail Zanuda Сообщений: 80 Регистрация: 02-04-2007 Создано: 04-10-2007 10:15 #3 при частичной утере нужно ли полностью перезаправлять весь фреон? Профиль E-Mail AII Сообщений: 574 Регистрация: 17-11-2005 Создано: 04-10-2007 10:38 #4 to Zanuda к чему такой вопрос? Цитата Zanuda пишет: при частичной утере нужно ли полностью перезаправлять весь фреон? Вы умеете правильно определять колличество потерянного ХА, Вы умеете правильно заправлять систему по перегреву? Если Вы это умеете то перезаправлять весь ХА не обязательно. Не ремонтируй технику, которая работает! Профиль E-Mail Zanuda Сообщений: 80 Регистрация: 02-04-2007 Создано: 04-10-2007 11:35 #5 Спасибо, у меня почему то засел в голове стереотип, что у 410 как и у 407-ого одна фракция более летучая. Профиль E-Mail Павел МК Сообщений: 38 Регистрация: 05-08-2006 Создано: 05-10-2007 12:10 #6 Так и есть! т. е. сначала "эвакуировать" старый, только потом заправлять. Профиль E-Mail hromoi Сообщений: 145 Регистрация: 20-09-2006 Создано: 05-10-2007 20:54 #7 Цитата Павел МК пишет: сначала "эвакуировать" старый, только потом заправлять Цитата bsv пишет: хотя есть мнение, что и газообразной можно, т.к. фреон R410A псевдоазеотропный при условии, что Цитата AII пишет: Вы умеете правильно заправлять систему по перегреву А вообще то, если бытовая серия, то нафига Вам весь энтот гемор с термометрами и т.п. Стравливайте и по весам(понятное дело ликвидировав утечку). Неужто клиент пару кг фреона не оплатит :) И быстрее и надежнее Профиль E-Mail 1979web Сообщений: 256 Регистрация: 20-03-2008 Создано: 02-11-2009 19:53 #8 410-й только в жидкой фазе он 2-х компонентный R-32 (50%) и R-125 (50%) сам заправлял всё удачно прошло,и 407С тоже в жидкой фазе правда если утечка есть ,то надо спускать весь фреон вакуумировать и заправлять заново только в жидкой фазе.R-407C R-32 (23%), R-125 (25%) и R-134a (52%) Профиль E-Mail