Главная  |  О сайте  |  Реклама  |  Помощь

.: Мой Aircon   .: Технические ресурсы   .: Обучение и карьера   .: Полезные ресурсы   .: Об'явления   .: Форум   .: Новости Авторизация Запомнить меня на этом компьютере Забыли пароль? Регистрация   инструкции   технические каталоги   Cервис-мануалы   стандарты и СНиПы   программное обеспечение   вакансии   семинары   резюме   книжная полка   статьи производителей   наши пишут   журналы и издания   файлы   Выставка "Мир Климата"   расшифровка моделей   поиск оборудования (29)   поиск зип   поиск информации (5)   спец.предложения     Новости производителей   События российского рынка   Лента новостей   Специальные предложения!   Разместить баннер на своих условиях

Главная Форум Обмениваемся опытом - маленькие и большие хитрости Проблемы с мультсистемой GE

Поиск по сайту .: Форум AIRCON.RU – Тема «Проблемы с мультсистемой GE» ТРЕЙД ГРУПП - Официальный Дистрибутор TICA в Российской Федерации - TicaTussia.Ru Форумы Список тем Новые темы Поиск Правила Помощь Авторизация:    Просмотров: 4474Тема: «Проблемы с мультсистемой GE» в форуме: Обмениваемся опытом - маленькие и большие хитрости omni Сообщений: 4 Регистрация: 06-07-2003 Создано: 14-01-2005 23:10 #1 Коллеги ,простите за назойливость,но может у кого есть соображения:почему у однокомпрессорного двухконтурного "мульта" GE (б/У), после удачного вакуумирования и открытия жидкостных вентилей , газ из системы поступает только в контур "А"? При открытии вентиля в контуре "В" остаётся вакуум. Буду очень признателен за любые версии. Профиль E-Mail Dim27 Сообщений: 228 Регистрация: 22-02-2003 Создано: 15-01-2005 08:35 #2 Нужно зрить в корень Если мульт то на каждой жидкостной линии стоит соленоидный вентиль который в зависимости от температуры заданной на пульте и температурой в помещении или открывается или закрывается Теперь перейдем к контурам если у нас система с одним компрессором то означае что имеется один общий газовый коллектор через который происходит ответвления по газовым портам то есть здесь в принципе проблем быть не может А проблема может оказаться во внутреннем блоке и что там забит испаритель 1 Отсоединить газовую линию на внутреннем блоке проблемного контура и потихоньку начать открывать жидкостной вентиль если хладагент пойдет то тогда внутренний блок не причем 2 А трасса может быть с ней проблема - залом и тому подобное Хотя по собственному опыту знаю что если после открытия кранов и запуске кондичионеро проблема стоит в наличчии либо влаги либо грязи Профиль E-Mail hamster1 Сообщений: 323 Регистрация: 18-06-2004 Создано: 15-01-2005 21:34 #3 Проверьте DIP-переключатели на внутренних блоках , на блоке А должен стоять в положении A/R , на блоке В в положении B/R. Прочитайте страницы Е-17 по Е-20 installation manual . Если нет пришлю . zen_kin@zebra.ru Профиль E-Mail hamster1 Сообщений: 323 Регистрация: 18-06-2004 Создано: 17-01-2005 06:05 #4 Уважаемый Дмитрий . Не могу отправить Вам ответ по почте , сервер почему-то не принимает ваш адрес . Позвоните мне по тел.5144773 . Евгений Зенкин. Профиль E-Mail dennuis Сообщений: 91 Регистрация: 05-11-2004 Создано: 18-01-2005 12:49 #5 to omni Однозначно, проблемы во внутреннем блоке или на магистрале. Проверьте обязательно медную трубку на целостность, длину магистрали и количество отводов и их углы. С уважением, dennuis Профиль E-Mail